Parc du Silverado dans un endroit frais et laisser refroidir le moteur. Passer sous l'avant du camion et trouver le robinet de purge sur le bas du radiateur. Tourner le robinet et vider le liquide de refroidissement dans le bac de récupération. Ouvrez le capot et retirer le bouchon du radiateur.
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Retirer le déflecteur de ventilateur sur le moteur avec la clé à cliquet 3/8-inch, la vulgarisation et les douilles. Retirer l'embrayage du ventilateur sur la poulie de la pompe à eau en utilisant la clé à sangle et la clé d'embrayage du ventilateur, puis le sortir de la baie moteur. Enlevez les tuyaux de chauffage et le thermostat tuyaux avec la pince.
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Déboulonnez de la pompe à eau du moteur avec la clé à cliquet 3/8-inch, l'extension et les douilles. Grattez la surface de montage de la pompe à eau avec le grattoir joint, puis nettoyer la surface avec un chiffon de mécanique imbibé d'acétone.
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Mettez une fine couche de mastic silicone RTV sur les deux côtés de la pompe à eau de rechange Joint. Installer la pompe à eau de rechange et le joint de la pompe à eau sur le moteur avec la clé à cliquet 3/8-inch et douille.
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Installer les tuyaux de chauffage et la ligne de thermostat à l'aide des pinces. Installez le ventilateur sur la pompe à eau avec la clé à sangle et la clé d'embrayage du ventilateur. Remettez le capot de ventilateur avec le cliquet 3/8-inch, l'extension et les douilles.
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Ouvrez le bouchon du radiateur et remplir le radiateur avec le liquide de refroidissement pré-dilué à 50-50, puis réinstallez le radiateur capuchon. Démarrez le camion. Réglez les commandes de climatisation à la vitesse du ventilateur le plus élevé et le réglage de chaleur le plus élevé. Laissez le camion courir jusqu'à la jauge de température atteint le point à mi-chemin, puis éteignez le Silverado et le laisser refroidir. Ouvrez le bouchon du radiateur et remplir le radiateur le reste de la voie avec le liquide de refroidissement pré-dilué 50-50.