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Comment remplacer un Throwout Manuel Roulement de transmission

Roulement de débrayage c'est un véhicule permet à l'arbre d'entrée de boîte de vitesses manuelle à tourner, les doigts du système de débrayage d'être déprimés et la plaque de pression libérée lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Un roulement qui ne créera ni un bruit de grincement ou un crissement de la zone de transmission qui va disparaître lorsque l'embrayage est enfoncée. loin. Choses que vous devez
Jack
4 chandelles
pinces à long bec
Wrench Set
douilles
Ratchet
extensions à cliquet
Universal pivotant

Afficher plus Instructions
1

Garez la voiture sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement. Placer le cric sous la traverse de cadre avant. Soulevez l'extrémité avant jusqu'à il ya amplement d'espace pour travailler po Ensemble les chandelles sous la traverse de chaque côté de la prise et à la même hauteur. Abaisser la voiture sur les stands.
2

Abaisser le cric et la retirer de sous la voiture. Déplacez-vous à l'arrière de la voiture et placer le cric sous le différentiel. Ascenseur l'arrière à la même hauteur que la face avant, et de placer le cric se trouve sous le carter de l'essieu de chaque côté de l'écart à la même hauteur. Abaisser la voiture sur les stands.
3

Retirer les quatre boulons de fixation des joints de cardan arbre de transmission à l'entrée différentielle en tournant dans le sens antihoraire avec une clé. Abaisser l'arrière de l'arbre de transmission sur la fourche arrière, et tirez dessus pour l'enlever de l'arbre porte-hélice de transmission. Régler l'arbre de transmission de côté.
4

Desserrer le câble négatif de la batterie en tournant l'écrou de serrage dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille. Tournez et tirez le terminal sur le poteau négatif de la batterie.
5

glisser sous la voiture et enlever le démarreur en tournant les vis de fixation dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille. Tirez sur le démarreur sortir et faire glisser hors de la voie. Débranchez la tringlerie de transmission. Sur certaines voitures, il faudra enlever les vis en tournant dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille. Sur d'autres, il faudra tirer un clip de verrouillage ou une broche avec une pince à long bec.
6

Débranchez l'embrayage levier d'actionnement de l'assemblage de câble ou mécanique. Sur certaines voitures, il faudra desserrer les boulons en les tournant dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille. Sur d'autres, il vous suffit de glisser le câble de l'étrier.
7

Retirer la traverse de support de transmission arrière en tournant les vis dans le sens antihoraire avec une clé à cliquet et une clé. Un boulon sera sur chaque côté du cadre, et deux écrous directement sous la partie arrière de la transmission.
8

Retirez les boulons de fixation de la transmission au bloc moteur en tournant dans le sens antihoraire. Vous aurez besoin d'extensions et de l'universel à atteindre tous les boulons. Il y aura entre cinq et neuf boulons, en fonction de la voiture et la taille du moteur. Débranchez le câble du compteur de vitesse de la transmission en tournant la vis de fixation dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille. Débranchez le feu de recul /harnais neutre de l'interrupteur de sécurité en tirant tout droit et agitant doucement le connecteur.
9

Soulevez le tailshaft tout en soutenant la partie avant de la transmission (la cloche) avec votre autre main. Tirez vers l'arrière loin du moteur et de réduire la transmission au sol.
10

Retirer le levier de débrayage de la transmission. Sur certaines voitures, il suffit de tirer fortement sur le levier jusqu'à ce qu'il ressorte. Sur d'autres, vous pourriez avoir à sortir un clip ou tordre le levier pour le déverrouiller. Faites glisser le vieux throwout emportant le levier et le jeter. Faites glisser le nouveau palier de débrayage sur le levier, en prêtant attention à l'alignement, et remplacer le levier de la transmission.
11

Soulevez la transmission en place, et glissez-le vers l'avant jusqu'à ce que les cannelures de l'arbre d'entrée de transmission engrener avec les cannelures sur le disque d'embrayage. Maintenez la transmission en place avec une main tout en insérant quelques-uns des boulons dans les trous de fixation et en tournant dans le sens horaire à la main. Insérez le reste des boulons et les serrer tout au couple correct. Sur la plupart des voitures, ce sera entre 30 et 50 livres-pied.
12

rebrancher tous les liens et les câbles de commande dans le sens inverse qu'ils sortaient po Insérez le pignon de tachymètre dans le carter de transmission, et installer l'étrier de serrage et le boulon en faisant tourner le boulon dans le sens horaire. Serrer la vis à environ 20 pieds-livres.
13

Insérez l'arbre de transmission dans l'arbre porte-hélice de transmission dans la mesure où il ira. Tourner l'arbre de transmission pour provoquer le joug de différentiel et U-joints pour aligner correctement. Installez les étriers sur les coupes u-joint. Visser les écrous sur les étriers en tournant dans le sens horaire à la main. Serrer à environ 20 pieds-livres.
14

Remplacer la traverse de support de transmission arrière en alignant les trous dans le support de transmission arrière, avec le soutien et en faisant glisser les ergots dans les trous. Insérez les robots collecteurs de rail de trame à travers les trous et visser les écrous sur les boulons en les tournant dans le sens horaire à la main. Serrer ces boulons de 30 à 40 livres-pied avec un socket et cliquet. Visser les écrous de fixation sur le support goujons en tournant dans le sens horaire à la main. Serrer ces boulons de 30 à 40 livres-pied avec un socket et cliquet.
15

Soulevez le cric sous le différentiel et enlever le cric. Abaissez le véhicule au sol. Répétez ce processus sur l'avant.