Préoccupations lors du remorquage d'un véhicule powerglide-équipée

transmissions Powerglide, fabriqués par General Motors et utilisé dans les véhicules de production très tôt, sont restés populaires pour les amateurs de véhicules de course et de performance. Être une boîte automatique à deux vitesses, ce n'est pas un choix pratique ou économique pour une utilisation quotidienne. Le remorquage d'un véhicule avec une transmission powerglide sans précautions de sécurité suivantes peut endommager les composants internes. En supprimant l'arbre de transmission avant le remorquage, vous pouvez éviter les dommages potentiels. Retirer l'arbre de transmission

Jack jusqu'à l'arrière de la voiture et installer des chandelles sous le cadre. Retirer les quatre écrous U-clamp qui maintiennent le joint de cardan en place sur l'étrier de l'essieu arrière. Utilisez du ruban adhésif de masquage pour envelopper les chapeaux de palier de cardan pour les maintenir en place sur l'arbre de transmission. Si les bouchons tombent, des dizaines de roulements à aiguilles minuscules peuvent potentiellement tomber sur les bouchons.
Arrêter le logement d'extension De Fuite de liquide

Wrap plusieurs des chiffons autour de la logement d'extension sur la transmission powerglide où l'arbre d'entraînement est installé. Les maintenir en place avec du ruban adhésif. Cela permettra de capturer n'importe quel fluide de transmission qui suinte de l'extrémité du boîtier pendant le remorquage.
Remorquer le véhicule

remorquer le véhicule jusqu'à sa destination finale. Avec l'arbre de transmission supprimé, les composants internes de la powerglide ne sont pas entraînés par les roues arrière, transmettant le mouvement à travers et l'arbre de transmission dans la transmission. Placer la transmission en position neutre, au lieu d'enlever l'arbre de transmission, n'est pas une protection adéquate pour la transmission pendant le remorquage. Suivez les consignes de sécurité lors du remorquage.
Réinstaller l'arbre de transmission

Jack jusqu'à l'arrière de la voiture et enlever les chiffons d'atelier du boîtier d'extension. Insérez le dos transmission dans la transmission et retirer délicatement le ruban de masquage du joint universel. Monter le joint dans la culasse et réinstaller les étriers.