Situer le panneau de fusible, qui est du côté du conducteur de l'Odyssée, dans le panneau de coup de pied. Enlevez le couvercle du panneau de fusibles avec vos mains. Repérez le connecteur jaune MES sur la boîte Fust, qui aura l'une des deux combinaisons de couleurs de fils, selon le moteur de votre Odyssey dispose:
moteur de 2.2l de
: Soit la combinaison de fil gris /gris ou noir /blanc
2.3l moteur: Soit vert /vert ou noir /blanc | moteur V6 de
: Soit vert /vert ou noir /vert clair et noir
2
Débranchez le MES connecteur de la boîte à fusibles avec vos mains. Branchez le connecteur de service Honda (SCS) outil No. 07PAZ-0010100 sur le connecteur MES en appuyant sur les deux harnais ensemble jusqu'à ce qu'ils s'enclenchent. Mettre la clé dans le contact et la tourner vers la position «On».
3
Regarder la lumière SRS dans le tableau de bord et vérifier qu'il s'allume pendant environ six secondes, puis passe rupture. Retirez l'outil SCS du connecteur MES dans les quatre secondes après que le voyant SRS dans le tableau de bord s'éteint.
4
Regarder la lumière SRS dans le tableau de bord à nouveau, comme il va revenir sur. Branchez l'outil SCS retour dans le connecteur MES dans les quatre secondes après que le voyant SRS dans le tableau de bord s'allume.
5
Regarder la lumière SRS dans le tableau de bord jusqu'à ce qu'il s'éteigne. Retirez l'outil SCS du connecteur MES dans les quatre secondes après que le voyant SRS dans le tableau de bord s'éteint. Regarder la lumière SRS et vérifiez qu'il clignote deux fois. Si ce n'est pas le cas, recommencer le processus à l'étape 2. Si c'est le cas, passez à l'étape suivante.
6
Tournez la clé à la position «Off». Attendre 10 secondes. Tournez la clé à la position «On», puis de regarder le tableau de bord pour la lumière SRS. Vérifiez qu'il reste pendant six secondes, puis s'éteint. Si ce n'est pas le cas, le système SRS a un échec dans ce qui doit être réparé. Si c'est le cas, alors vous avez effacé les codes correctement.