Carburateur Accélération Valve FAQ

valves d'accélération du carburateur, des pompes plus communément appelés accélérateurs, font partie interne du carburateur et généralement pas réparable à moins que le dessus du carburateur est démonté. Lorsque la pompe tombe en panne, le moteur ne démarre pas ou accélérer correctement. Un test rapide pour voir si la pompe fonctionne est de regarder à l'intérieur de la gorge du carburateur et d'exploiter la liaison accélérateur. Si un spay stable de l'essence est déchargée à partir de la buse de sortie, la pompe fonctionne. Où est la pompe située sur le carburateur?

Inspecter le carburateur et de localiser l'entrée de carburant lorsque le carburant s'écoule dans la cuve du carburateur. De là, le carburant est aspiré dans le moteur par le vide. Cela, cependant, ne suffit pas à l'accélération. Une tige de levier est situé quelque part sur le carburateur et est fixé à la tringlerie de pédale d'accélérateur. Le levier agit directement sur la pompe d'accélération. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, le levier se déplace vers le haut et, en même temps, pousse vers le bas sur le piston de la pompe. Ceci, à son tour, pulvérise du carburant supplémentaire.
Est la pompe réglable?

Examiner le bras de levier de la pompe d'accélérateur. Sur de nombreux modèles de carburateur le bras a plusieurs trous que le lien va s'insérer. En déplaçant la liaison à un trou différent, la course du levier est rendue plus courte ou plus longue. Ceci est utile, selon l'endroit où vous habitez et conduisez. Si vous conduisez en montagne ou en terrain accidenté ou tirez une remorque, une course plus longue pour fournir plus de carburant est utile. Vivre près du niveau de la mer et sur routes plates signifie moins de carburant est nécessaire. Dans ce cas, le réglage de la course la plus courte est nécessaire.
Quels sont les premiers signes de l'échec?

Démarrer et conduire la voiture et de l'avis de son départ et de l'accélération caractéristiques. Si vous devez pomper sur la pédale de gaz à plusieurs reprises pour le faire démarrer, c'est un signe de défaillance de la pompe accélérateur. Si la voiture se retourne à l'accélération, c'est ce qu'on appelle un raté maigre et indique également une pompe défaillante. Si la voiture roule, mais refuse d'accélérer et meurt, la pompe est complètement défectueux.
Combien de fois la pompe doit être remplacé?

Avis de dossiers de maintenance de votre voiture pour déterminer l'état de santé du carburateur. Par exemple, si la voiture a un grand service de l'histoire, n'a jamais surchauffé et est en état de haut niveau, la pompe de reprise du carburateur n'a pas besoin d'être réparé. Toutefois, indépendamment de l'histoire d'entretien, le temps se dégrade le piston de la pompe ou le diaphragme. Certains plongeurs très ancienne de style sont faites de cuir. Les nouvelles versions sont faits de caoutchouc. Les deux se durcir et se fissure avec le temps.