Comment obtenir 400 HP D'un Chevy 350

Le moteur Chevrolet 350 a été introduit en 1967 et a été produit jusqu'à ce que le début des années 2000. Dans les versions Basic, Standard-performance, il produit environ 250 chevaux brut et plus de 350 chevaux dans les versions haute performance pour 1970 Corvette LT1 »et« Z28 Camaro. Avec l'objectif de 400 chevaux à l'esprit, il est raisonnable de dupliquer le LT1 350. Ce moteur sélectionnée composants internes solides pour résister à la performance plus exigeant, qui a été réalisé à partir compression accrue et une plus grande circulation de l'air des culasses, système d'admission et l'arbre à cames /soupape événements de synchronisation. Avec une sélection rigoureuse des composants du moteur, pour atteindre 400 chevaux ou plus est à notre portée. Choses que vous devez
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trouver et acheter un modèle récent moteur 350 qui est en bon état de marche . Les nouveaux moteurs de conception - notamment GM Vortec 5.7L 350S à partir de la fin des années 1990 camions et camionnettes - ont culasses qui peut surpasser les meilleures têtes de haute performance à partir de la fin des années 1960 et au début des années 1970
2 <. p> Retirer les culasses et les emmener à un atelier d'usinage de moteur de performance. Préciser l'objectif de 400 chevaux et possède une soupape d'emploi de la performance terminée. Si vous utilisez têtes Vortec, avoir les patrons de guidage de soupape usiné assez pour qu'un arbre à cames plus-lift peut être utilisé. De plus, avoir les surfaces de tête fraisées /usiné pour réduire le volume de la chambre de combustion diminue pour atteindre un taux de compression d'environ 10 à 1. Ce processus dépend du type de piston dans le moteur et l'épaisseur du joint de culasse, alors soyez certain de consulter le machiniste.

Alternativement, les chefs de la performance du marché secondaire peuvent être substitués.

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Choisir un arbre à cames et les poussoirs qui sera adapté pour le type de conduite de la voiture ou un camion verront la plupart du temps. Alors que plus de 400 chevaux peut être atteint plus facilement avec de meilleures têtes fluides et un arbre à cames plus grande, trop grande came rendre le moteur difficile à faire fonctionner. Une came avec près de 220 à 230 degrés de durée (au levage .050 pouces) et environ 0,480 à 0,500 pouces de levée de soupape sera généralement suffisante.
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Installer un collecteur d'admission et carburateur qui sera adaptée à la plage de fonctionnement de l'arbre à cames. Une plus grande variété de volume - plénum et l'apport coureurs - s'écoulera plus d'air que d'une unité de type usine, mais qui est trop grand provoquera performances à bas régime soit anémique. Utiliser un carburateur qui coule dans la zone de 750 pieds cubes par minute (CFM) de l'air.
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Installez-têtes de rechange et des tuyaux d'échappement silencieux en plus. Le système d'échappement doit être aussi s'écoulant librement que possible. Usine fonte collecteurs et silencieux d'échappement fer sont généralement assez restrictive et non destinées à une utilisation à haute performance.
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Vérifiez que le moteur est dans son meilleur état de mélodie. Le calendrier doit être défini correctement, et les composants de l'allumage et du mélange air /carburant doit être correct.