cales de place devant et derrière la roue . Desserrer les écrous de la roue en tournant dans le sens antihoraire avec la clé à ergot. Ne retirez pas les écrous de roue.
2
Placez le cric sous le châssis devant ou derrière le volant (selon qu'il s'agisse d'une roue avant ou arrière). Soulever le véhicule de sorte que la roue touche plus le sol. Placez la béquille sous le châssis et abaisser la voiture sur le stand. Retirez les écrous de roue et la roue.
3
Tirez le tambour droit. Retirez le bouchon anti-poussière au centre et le mettre de côté, de bas en haut. Redresser et enlever la goupille de l'axe. Retirez le verrou de l'écrou de moyeu. Tourner l'écrou de moyeu dans le sens antihoraire avec les pinces joint coulissant et retirez-le. Retirer la rondelle à onglets. Définissez ces parties dans le cache-poussière retournée en lieu sûr.
4
sujet l'écrou de moyeu arrière sur l'axe trois tours complets. Saisir les côtés du tambour de frein et tirez-le vers vous fermement. Cela permettra d'éliminer le roulement intérieur et le joint de l'essieu, les laissant pendre sur la broche. Retirer l'écrou de moyeu et le mettre dans le cache-poussière.
5
Nettoyez l'intérieur du moyeu suffit de voir les empreintes demi-cercle sur les côtés de la plaque tournante. Placez le poinçon en laiton dans l'une de ces empreintes, la retiennent et frapper fermement avec le marteau à quelques reprises. Situer le contraire tiret et répéter ce processus jusqu'à ce que le chemin de roulement sort du moyeu.
6
tourner le tambour et répétez l'étape 5 pour supprimer l'autre chemin de roulement.
7
Insérez la nouvelle race, côté arrondi et de toucher dans le moyeu jusqu'à ras bord. Placez le poinçon en laiton contre le bord extérieur de la course, puis appuyez sur la race en place. La course devrait être alignée avec la lèvre sur le siège. Répétez le processus sur l'autre race.
8
Scoop une généreuse quantité de graisse dans une seule main. Maintenez l'un des paliers dans l'autre main avec le côté inférieur (au sens large) du palier face à la main rempli de graisse. Tapez sur le palier dans la graisse jusqu'à ce que la graisse est forcé hors de la face supérieure du palier. Répétez cette étape avec l'autre palier.
9
Placer le roulement interne (grande) dans la bague intérieure, côté large out. Placez le joint de graisse sur le moyeu et tapoter légèrement le joint en place. Le joint doit être aligné avec le dos de la plaque tournante. Scoop environ 2 c. de graisse dans le moyeu.
10
Faites glisser le moyeu /tambour sur l'arbre jusqu'à ce qu'il soit bien en place sur la broche. Faites glisser le roulement extérieur dans le moyeu (large en latéral) jusqu'à ce qu'il soit assis dans la course. Faites glisser la rondelle à onglets sur l'axe contre le roulement. Enfilez l'écrou sur la tige jusqu'à ce qu'elle repose sur la rondelle. Serrer l'écrou jusqu'à ce que le tambour ne vacille lorsque vous agitez fermement vers le haut et vers le bas à la main. Placer le frein d'écrou de la broche sur l'écrou et de faire glisser la goupille à travers un des trous de serrure et le trou de la broche. Plier la goupille sur le dessus de la broche pour maintenir la goupille en place. Maintenez le cache-poussière en place et légèrement appuyez dessus pour bien mettre en place le.
11
accrocher la roue en place et vissez les écrous sur les goujons en tournant dans le sens horaire à la main jusqu'à ce qu'ils soient bien en place contre la roue.
12
Soulever le véhicule de la béquille et retirez le support de sous la voiture. Abaissez le véhicule jusqu'à ce que les contacts de roues le sol. Serrer les écrous de roue à la spécification correcte pour votre voiture. Une bonne règle de base pour la plupart des voitures avec des freins à tambour est de 50 à 75 pieds-livres. Abaisser la voiture et enlever les blocs de cric et la roue.
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