Comment construire un couple élevé 383 Stroker

Le couple est la force de rotation d'un moteur produit, qui est ensuite converti en mouvement par la transmission et les essieux moteurs. La puissance est une mesure basée sur le couple. Un couple élevé moteur Stroker 383, par rapport à un moteur de 350 pouces cubes, a un avantage dans la production de plus de couple, car il utilise un vilebrequin de 1/4-inch-longer. (Le forage réelle /course de la 383 est inches/3.75 4.030 pouces). Cela vaut à elle seule le couple augmente importantes, mais il ya d'autres facteurs à considérer pour tenter de rendre le moteur comme «coupleux» que possible. Choses que vous devez
base 350ci Chevy moteur
383 stroker ensemble tournant (manivelle, bielles et des pistons)
Outils
Engine ensemble de guidage
Voir Plus Instructions

1 Plan d'

le moteur construit avec une attention particulière à ce que les caractéristiques de conception, il sera comme thermodynamique efficace que possible. Les domaines qui nécessitent une attention détaillée sont réduites les pertes par frottement, la conception de la chambre de tête /de combustion du cylindre, le taux de compression et la soupape (arbre à cames) timing, entre autres choses
2

Sélectionnez les composants tournants internes -. Vilebrequin, pistons, etc . - qui va tourner librement dans le moteur. Jeux de roulements appropriés sont essentiels pour permettre la manivelle à tourner, mais contrôler le pétrole "dérive" de contrepoids simplifiées et huile "grattoirs" est bénéfique. Revêtements spéciaux sur les jupes de piston peuvent également réduire piston-cylindre de friction du mur.
3

Installer culasses avec des conceptions modernes de la chambre de combustion. Un exemple d'une "nouvelle technologie" conception de la chambre serait les têtes Vortec de 5,7 litres, par rapport aux chefs de performance GM ancien style de la fin des années 1960 et 1970. Têtes Vortec ont été conçus pour fin 1990 camions GM, camionnettes et VUS, et ils ont des caractéristiques de débit d'air et la combustion qui produisent beaucoup plus de couple et de puissance. De nombreux fabricants de tête de rechange ont imité cette conception.
4

Combiner la forme de la tête de piston adéquat avec le volume de la chambre de combustion de la tête pour atteindre le taux de compression le plus élevé possible tout en fonctionnant avec des combustibles à faible indice d'octane . Calage de la distribution est un facteur important ici aussi. L'objectif est de réduire l'espace de combustion - la zone où la véritable explosion du mélange air /carburant se produit - à un secteur aussi restreint que possible pour favoriser la combustion rapide. Avec les chambres de combustion 64cc des têtes Vortec de style, le choix d'un piston avec un petit plat peut augmenter la compression jusqu'à un niveau acceptable.
5

Déterminer les tours vont le moteur sera utilisé plus, et sélectionnez un arbre à cames avec les événements des soupapes qui permettent d'optimiser cette gamme. Une came avec une durée relativement courte et événements valve timing peut aider à augmenter la pression des cylindres, qui à son tour augmente le couple. C'est l'un des éléments les plus importants, de sorte que la recherche des recommandations du support technique help desk du fabricant came ou un concepteur d'arbre à cames personnalisé est proposé. Fournir autant de détails que possible sur les caractéristiques du moteur et du design, et le véhicule dans lequel il sera utilisé.