Comment remplacer le servofrein sur un

Le système de freinage Volvo sur une Volvo utilise un servofrein opérant sous vide qui amplifie la pression exercée sur la pédale de frein, rendant le freinage plus facile pour le conducteur. Si le servomoteur perd vide, puis l'amplificateur ne peut pas amplifier rien, ce qui rend inutile, et la pédale de frein considérablement plus difficile à enfoncer. Pour résoudre ce problème, vous devez remplacer le booster, ce qui peut être fait en une heure environ. Choses que vous devez
Open-end Clé mis
cliquet 3/8-inch et prise ensemble
remplacement du servofrein
remplacement clapet joint
Show More Instructions
Photos 1

Retirer les deux boulons de fixation du maître-cylindre au servofrein avec une clé à fourche. Tirez le cylindre hors de maître du servomoteur et le mettre de côté. Débranchez le tuyau d'aspiration et clapet anti-retour à partir du servofrein avec vos mains.
2

Déboulonnez le filtre à carburant et le vide du pare-feu avec le cliquet 3/8-inch et la douille, si elles semblent être dans le moyen d'élimination du servomoteur. Déplacer vers la partie inférieure du tableau de bord et tirez le matériau insonorisant de dessus du pare-feu avec les mains.
3

Déboulonnez la pédale de frein tige du servofrein en enlevant l'usine Clip avec vos mains. Déverrouiller le servofrein à partir du pare-feu avec le cliquet 3/8-inch et douille. Tirez le rappel de la baie moteur.
4

Installer le joint de clapet antiretour de remplacement sur l'arrière de l'amplificateur de freinage de remplacement. Vissez le rappel au pare-feu avec le cliquet 3/8-inch et douille. Reconnecter le servomoteur à la pédale de frein par réinstaller le clip d'usine. Poussez le matériau insonorisant usine sur le pare-feu.
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Réinstaller le filtre à carburant et la pompe à vide sur le pare-feu avec le cliquet 3/8-inch et douille si vous les faire enlever à l'étape 2. Bolt le maître-cylindre au servofrein avec une clé à fourche. Poussez le clapet anti-retour et la ligne vide en arrière sur le booster.