Retirer la borne négative de la batterie de la batterie, utiliser un socket et cliquet pour desserrer le boulon de terminal. Retirez toutes les bougies d'allumage avec une clé à bougie, ce qui facilitera tourner le moteur à la main. Marquez les fils de bougie d'allumage avec une marque de peinture blanche de sorte que vous pouvez les réinstaller dans leur position d'origine sur leur cylindre respectif.
2
installer un outil d'arrêt du piston dans le cylindre n ° 1. Tourner la poulie de vilebrequin lentement et doucement jusqu'à ce que le piston se heurte à l'outil d'arrêt du piston. Faire une marque sur l'amortisseur de vibrations qui s'aligne avec le point de distribution sur le couvercle de la chaîne de distribution. L'équilibreur est assis derrière les poulies inférieures. Faire tourner le moteur lentement et doucement dans la direction opposée jusqu'à ce que le piston se heurte à l'outil de butée de piston à nouveau. Encore une fois, faites une marque sur le balancier qui s'aligne avec le point de distribution sur le couvercle de la chaîne de distribution.
3
mesurer précisément la distance entre les deux marques sur le compensateur harmonique en utilisant un ruban à mesurer. Diviser cette mesure exactement par deux, et de faire une ligne perpendiculaire à l'équilibreur à ce moment pour marquer le point mort haut (PMH) -. La marque de 0 degré utilisé comme marque de synchronisation
4
Retirer le Outil de butée de piston. Remplacez les bougies d'allumage et les fils dans les cylindres respectifs à partir de laquelle vous les faire enlever. Rebranchez la borne négative de la batterie.
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Fixez la pince à induction du pistolet optique de synchronisation pour le n ° 1 fil de bougie d'allumage. Attacher pince d'alimentation rouge du canon à la borne positive de la batterie et la borne de masse noir à la borne négative de la batterie. Desserrer le distributeur serre-flanc sur la base du distributeur. Retirer et débrancher la ligne de vide du distributeur.
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Démarrez le moteur big block. Réglez le temps recommandé par le fabricant sur l'afficheur LED du calendrier pistolet. Régler le régime de ralenti recommandée à l'aide de la jauge intégré rpm sur la lampe stroboscopique. Se placer à côté de la rotation du ventilateur du moteur, pointer le pistolet de distribution au point de distribution sur le carter de distribution et aligner le repère de PMH sur l'équilibreur harmonique en tournant le distributeur.
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Serrer la cale de distributeur -le boulon sans déplacer le distributeur. Revérifier le calage pour assurer la marque de synchronisation et le pointeur de synchronisation restent alignés. Rebranchez la ligne de vide au distributeur, et décrochez le pistolet de distribution du moteur big block.
