Comment diagnostiquer un moteur lors de la rupture de la chaîne de distribution

Les maillons de la chaîne de distribution du vilebrequin et de l'arbre à cames ensemble mécaniquement pour ouvrir et fermer les vannes en liaison avec le mouvement du piston. Si l'arbre à cames est hors du temps avec le vilebrequin, le cylindre sera pas étanche et produire une compression appropriée pour créer une explosion. Déplacer le distributeur ne compensera pas une chaîne de distribution a échoué car le distributeur définit le calage de l'allumage et a peu à voir avec le calendrier mécanique. Toutefois, le distributeur est relié à l'arbre à cames mécaniquement à envoyer l'allumage dans le cylindre au moment approprié pour provoquer une explosion. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité
Clé à bougie
compression jauges
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Retirer la borne négative de la batterie.
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Retirer tous les fils de bougie d'allumage des bougies. Notez l'emplacement de toutes les bougies d'allumage sur le moteur. Retirer les bougies de tous les cylindres.
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Détachez la tête du distributeur du distributeur. Demandez à quelqu'un de faire tourner le moteur en tournant lentement le vilebrequin à la main, en regardant pour voir si le bouton rotor dans le distributeur est en mouvement. Le distributeur doit tourner lorsque le vilebrequin est entraîné en rotation. Si le distributeur ne tourne pas, la chaîne de distribution ou de l'arbre à cames est cassé. Si le bouton rotor se déplace, tourner le moteur une rotation complète pour être sûr qu'il tourne librement. Si le moteur tourne librement, passez à l'étape suivante.
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remplacer la borne négative de la batterie. Enfilez la jauge de compression dans un cylindre et lancer le moteur. Noter la compression du cylindre. Répétez cette étape jusqu'à ce que tous les cylindres ont été testés. Comparer la pression dans tous les cylindres. Toutes les cylindres à faible compression peuvent indiquer une chaîne de distribution qui a glissé une dent ou deux.