Retirer le filtre à air en desserrant l'écrou à oreilles qui maintient le couvercle de filtre à air en place. Soulevez le filtre à air et débrancher les tuyaux d'aspiration qui sont attachés au corps propre.
2
Actionner la tringlerie de l'accélérateur et remarquez la tige qui actionne le bras de pivot vert clair qui se trouve sur le dessus du carburateur . Ce bras assure la pompe d'accélération. Utilisez un petit punch et de petit marteau de la boutique pour taper sur l'axe de pivotement qui maintient le bras en place. Il n'est pas nécessaire de conduire complètement la goupille, plutôt, juste assez pour libérer le bras de pivot. Lorsque le bras est perdu, soulevez-le, débranchez-le de la liaison et le mettre de côté.
3
Utilisez un tournevis et retirer la petite vis qui tient la tige de starter à la partie supérieure du starter plaque. Elle est en face de la pompe de reprise sur le côté passager du moteur. Cette tige est facilement délogé de la liaison à l'intérieur de la bobine d'arrêt, donc faire preuve de prudence lorsque vous le retirez. S'il est débranché, démonter la bobine d'arrêt et de logement est souvent nécessaire de remplacer la tige.
4
Retirer les tiges de mesure secondaires qui sont dans le milieu du carburateur. Ils sont maintenus en place par une petite vis qui les relie à une came qui les soulève lorsque la tringlerie de papillon des gaz est actionné. Actionner la tringlerie de levier d'accélérateur et remarquer la came. Retirez la petite vis sur le dessus de la came qui contient les barres en place. Soulevez les tiges sur le carburateur.
5
Retirer toutes les vis qui tiennent le haut du carburateur en place. Déposer les deux vis à l'avant du carburateur qui montent le carburateur vers le moteur. Soulevez le haut du carburateur et retirer le joint de la cuve du flotteur. Le flotteur va sortir. Il est maintenu en place par une tige métallique munie d'une poignée courbée qui se reboucle. Lorsque le flotteur est soulevé, l'aiguille qui régule le débit de carburant va suivre. Il est attaché au flotteur avec un petit fil de retenue qui est spécialement formé pour couper l'aiguille en place.
6
Ajustez le flotteur en pliant la languette qui se trouve sur le flotteur que les tours d'aiguille contre. Mesurer le flotteur lorsqu'il est en place dans la cuve à niveau constant en appuyant vers le bas sur l'extrémité de montage et de fermeture de l'aiguille. Effectuer la mesure à l'extrémité opposée, en mesurant la distance entre le corps flottant à la partie supérieure du carburateur. Il est nécessaire de faire référence à des spécifications pour le modèle de carburateur pour déterminer le nombre exact de mesure. La mesure est très précise, normalement donnée par incréments 1/64-inch.
7
Remonter le carburateur. Installez un nouveau joint de la cuve du flotteur et remplacer tous les boulons et les vis. Ne pas trop serrer les vis et de déformer le corps du carburateur. Insérez le levier de la pompe d'accélérateur en place et utiliser un tournevis pour levier le dos de goupille en place. Remettez la vis du starter sur la plaque du starter.
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