Comment faire fonctionner un convertisseur de décrochage

Un convertisseur de décrochage est un convertisseur modifié conçu pour augmenter le couple appliqué aux roues, ce qui est utile dans le transport de charges lourdes ou, plus fréquemment, pour les courses de dragsters. Un convertisseur de couple est le lien entre le moteur et une transmission automatique. Il permet au véhicule de s'arrêter sans caler le moteur. Lorsque le véhicule accélère à partir d'un arrêt, la pression du fluide augmente avec la vitesse de rotation et qu'il commence à appliquer la puissance à la transmission. Un convertisseur de décrochage modifiée permet le régime du moteur pour lever beaucoup plus élevée avant d'appliquer la puissance à la transmission. Instructions
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déterminer quelle quantité de décrochage est nécessaire pour satisfaire la demande placée sur elle. Vérifiez le poids du véhicule, le décrochage doit être utilisé dans le type de moteur et de ce RPM, il peut atteindre en toute sécurité et que faut-il être utilisé pour. Plus la cylindrée du moteur, plus le décrochage devrait être. Gros moteurs de blocs produisent tellement de couple, ils n'ont pas besoin de convertisseurs très élevés de décrochage. Une stalle de 2200-2500 est recommandé à moins qu'il n'ait nappes de monstre et un turbo ou compresseur. Les petits moteurs de blocs besoin d'un convertisseur de décrochage plus élevé pour construire un couple de s'accélérer. Le couple est beaucoup plus important à l'accélération de chevaux.
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examiner les avantages et inconvénients de l'utilisation d'un convertisseur haut de décrochage. A 2500 rpm convertisseur de décrochage va accélérer lentement, sans la nécessité d'augmenter le nombre de tours, mais tout type de modérée à forte accélération va augmenter immédiatement le nombre de tours à la serrure de la stalle convertisseur élévateur. Chaque fois que vous accélérez il sonnera comme si la transmission est glissant. Un convertisseur de calage donne une augmentation fabuleuse accélération mais tue l'économie de carburant.
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installer un convertisseur de décrochage si vous avez une grande came. La grande cam crée des problèmes au ralenti avec un convertisseur de stock depuis ces moteurs ralenti élevé que la normale. Un petit 2500 tours convertisseur de décrochage résout ce problème.
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étape sur la pédale de frein et augmenter le nombre de tours à la limite de décrochage avant de relâcher le frein pour accélérer accélération