Desserrer toutes les ceintures d'entraînement des accessoires à l'avant du moteur et enlever tout vis /crochets fixés à la pompe à eau. Retirer la pompe à eau et ventilateur. Racler et nettoyer les surfaces des joints de la pompe à eau et le bloc moteur. Faites tourner le moteur au point mort haut (PMH).
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Déposer l'ensemble filtre d'admission d'air. Débranchez et /ou supprimer tous les fils, les tuyaux et les câbles qui vont interférer avec la suppression de la tubulure d'admission et le carburateur /système d'injection. Retirez le bouchon du système d'allumage et les fils de bougies. Noter la position du boîtier de distributeur et le rotor sur le distributeur. (Prendre une photo rapide avec un téléphone appareil photo ou dessiner une illustration pour aider lors de la réinstallation ultérieure.) Retirez le distributeur. Retirez tous les boulons du collecteur d'admission et soulever l'ensemble d'admission d'arrêter le moteur. Disposez des chiffons d'atelier ou des serviettes en papier à travers la vallée en dessous de la consommation et de nettoyer /gratter vieux matériel du joint. Retirez les couvercles de soupapes. Desserrer toutes les culbuteurs et retirer les poussoirs.
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Tournez votre attention vers l'avant du moteur. Retirer la poulie d'entraînement des accessoires, fixez un extracteur d'amortisseur de vibrations à l'équilibrage et à enlever. Depuis le dessous de la voiture, desserrer et retirer les boulons du carter d'huile sauf les deux arrière (desserrer seulement), et soulever délicatement le carter d'huile en baisse d'environ 1/2 pouce. Retirez le couvercle du calendrier de l'avant du bloc. Nettoyez et grattez les surfaces d'étanchéité. Retirez tous les poussoirs d'arbre à cames. Desserrer le pignon supérieur de distribution, faites-le glisser hors de la came et supprimer la chaîne de distribution. Remettez le arbre à cames (supérieure) à la main. Faites glisser délicatement l'arbre à cames sur le bloc moteur tout en soutenant son poids.
Nouvel arbre à cames installation
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Installez le nouvel arbre à cames dans l'ordre inverse de la dépose. Suivez attentivement toutes les instructions du fabricant pour l'installation de webcams. Portez une attention particulière aux procédures relatives à l'application de lubrifiant d'assemblage pour les revues d'arbre à cames d'appui, les lobes et les visages de levage, ou de l'échec de lobe d'arbre à cames peut se produire lorsque le moteur est démarré.
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Début du remontage du moteur dans le sens inverse ordre du démontage. Avant de fixer le système d'admission et couvercles de soupapes, régler la précharge de levage (pour poussoirs hydrauliques) selon les instructions d'installation came. Un installateur d'équilibrage harmonique est utilisée pour réinstaller l'équilibreur. Ne pas frapper sur, ou endommager les paliers d'équilibrage du vilebrequin ou peut se produire.
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Continuer le remontage du moteur et refixer les accessoires et composants. Remplir le liquide de refroidissement du moteur et suivez les instructions pour le premier démarrage du moteur. Cela est essentiel. Arbres à cames plate-poussoirs doivent pas être utilisés à moins de 2000 à 2500 RPM et nécessitent un fonctionnement à cette vitesse pour briser dans les lobes d'arbre à cames. Régler l'allumage final et vérifier tous les problèmes tels que des fuites, etc
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