trouver et acheter un moteur et transmission. Le moteur peut être situé à une cour de récupération, souvent avec une garantie. Soyez certain d'acheter un moteur avec tous les accessoires, les supports et les lecteurs. Une alternative consiste à acheter un nouveau moteur de caisse avec tous les accessoires sont branchés. Le GM TH 350 automatique est un bon choix, mais il est également possible de continuer à utiliser la transmission manuelle de Jeep de l'usine.
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acheter le kit de conversion. Ces kits comprennent généralement les nouveaux supports de moteur et le matériel de fixation. Outre les supports de moteur, la planification est nécessaire pour la transmission et la boîte de transfert 4WD. Si la transmission manuelle de Jeep de l'usine est utilisé, un adaptateur de cloche est nécessaire. Si une transmission automatique GM est utilisée, puis un adaptateur pour le cas de transfert de Jeep pour la transmission GM est nécessaire, ainsi que d'un nouveau membre de la croix de transmission.
3 Plan d'
pour d'autres considérations , aussi bien. Deux gros articles pour planifier la conversion sont les systèmes d'échappement et de refroidissement. Usine GM collecteurs d'échappement peuvent être utilisés, mais les tubes d'échappement sur mesure devront être équipés. Une alternative pour des performances accrues sont collecteurs d'échappement. Ils sont facilement disponibles auprès des fabricants de kit de conversion. Le système de refroidissement de l'usine (sauf si elle est dans un modèle précoce anciennement équipé d'un V-8) ne sera probablement pas suffisante pour le plus grand moteur. Un radiateur de conversion après-vente doit être installé.
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Retirer le moteur avec un moteur de levage. Installez les supports de moteur de conversion et de test-installer le moteur de SBC de remplacement. Suivez l'instructions.There du kit de conversion fabricant sera une bonne quantité de montage d'essai, quelques légères modifications ici et là pour le dédouanement. Plan pour plusieurs voyages aux magasins de pièces automobiles.