Le radiateur est la première partie de l'ensemble du système de chauffage. Le radiateur a une âme en aluminium pour refroidir le liquide de refroidissement tel qu'il vient du moteur, mais il agit également en tant que zone de stockage pour la majorité de l'agent de refroidissement du moteur. Comme le liquide de refroidissement vient du moteur, il est géré par une série de tubes pour lui permettre d'être refroidie et recyclée dans le moteur.
Ventilateur de radiateur
Le radiateur ventilateur se trouve directement derrière le radiateur et en avant du moteur. Dans les véhicules de modèles récents le ventilateur est généralement contrôlé électroniquement, et dans les véhicules plus âgés, il est géré par le moteur et a sa vitesse commandées par un embrayage thermostatique. Le ventilateur s'enclenche lorsque la température du liquide de refroidissement doit être abaissé et se désengage lorsque le liquide de refroidissement doit être réchauffé.
Thermostat
Le thermostat est une soupape qui ouvre et ferme lorsque la température du moteur augmente et diminue. Lorsque le moteur est assez chaud pour avoir besoin d'être refroidi, le thermostat s'ouvre. Lorsque le moteur est froid, le thermostat reste fermé afin qu'il puisse correctement se réchauffer. Le thermostat est généralement situé dans la partie supérieure du moteur, boulonné au collecteur d'admission, mais il est parfois sur la face inférieure du moteur.
Pompe à eau
L'eau pompe est comme le cœur du système de chauffage et de refroidissement. Ce composant est situé à l'avant du moteur et est responsable pour le pompage du liquide de refroidissement à travers l'ensemble du système. Cette pompe est entraînée par courroie serpentine soit le véhicule ou de la courroie de distribution interne.
Radiateur de chauffage
Le corps de chauffe est ce qui donne effectivement la chaleur que vous vous sentez en provenance de les évents dans votre véhicule. Le liquide de refroidissement fait son chemin à travers le moteur, par l'intermédiaire du thermostat, absorbe la chaleur du moteur et la prend au noyau de chauffage. Le noyau de chauffage ressemble à un petit radiateur; souffle de l'air à travers elle, à partir du rotor du ventilateur, et pousse l'air chaud à travers les évents. Le liquide de refroidissement quitte ensuite le radiateur de chauffage et remonte dans le moteur
Tuyaux
Le système de chauffage moyenne se compose de quatre tuyaux:. Durite supérieure du radiateur, durite inférieure du radiateur et deux tuyaux de chauffage. Le tuyau de radiateur supérieure relie le radiateur sur le thermostat et le tuyau de radiateur inférieur se connecte à la sortie du moteur, en tirant le liquide de refroidissement chaud dans le radiateur de refroidissement. Les deux tuyaux de chauffage prennent le liquide de refroidissement dans l'appareil refroidir le moteur et sortez au moteur.
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