constructeurs de moteurs passent des heures innombrables recherches sur les spécifications et les schémas de couple boulons pour voir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. Aftermarket vis de bielles de l'automobile Racing Products (ARP) ne sont pas différents. Ingénieurs ARP tester rigoureusement leurs boulons de bielle pour déterminer combien de couple peut être appliqué avant une quantité inacceptable de tronçon est communiquée aux boulons de bielle et avant qu'ils ne commencent à se briser.
ARP Rod Spécifications de couple Bolt
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vis de bielles sont également connus comme chapeau de bielle ou boulons de chapeau tige portant. Ces boulons fixent la tige de piston de la coiffe et qu'il le palier à tige fixe au vilebrequin. Si vous regardez le cahier des charges pour les boulons de chapeau de bielle portant dans le manuel du propriétaire ou d'un manuel de réparation automobile, vous verrez que l'usine exige un couple de serrage chapeau de bielle portante de 45 livres-pied. Toutefois, lorsque vous remplacez les boulons ARP avec tige boulons, cette spécification de couple augmente de 50 livres-pied.
Rod Bolt extensible
un des plus considérations importantes si vous réutilisez des boulons de tige est que vous devez vérifier le boulon de stretch. Chaque fois que le boulon est serré au couple, il s'étend minutieusement. Cela permet de garder bien en place. ARP tige boulons pour Mopars sont autorisés à avoir n'importe où de 60 à 75 dix-millièmes de pouce d'étirement avant qu'ils doivent être remplacés. Extensible à vis de la tige peut être mesurée à l'aide d'un micromètre de qualité.
Important moteur Considérations de construction
Utilisez une clé dynamométrique de qualité lors de la reconstruction d'un moteur. Chaque fois que possible, ne pas utiliser les extensions en appliquant un couple de boulons et d'écrous. Si les extensions doivent être utilisés, vérifiez les instructions de la clé dynamométrique pour combien de couple à ajouter le paramètre clé pour compenser rebondissement dans l'extension (s).