soulevez le capot. Soulever l'extrémité avant du chariot en plaçant le cric sous la traverse avant jusqu'à ce que il existe un jeu suffisant dans les pneus avant de placer les plots d'alignement sous les roues. Abaissez le camion sur les plages d'alignement, retirez la prise et retirez les goupilles de verrouillage sur les pads d'alignement.
2
Insérez le bord mince de l'outil d'enjoliveur ou de fer cosse entre l'enjoliveur et la roue et torsion, si la roue a un enjoliveur. Répéter ce processus autour du bord de la roue jusqu'à ce que l'enjoliveur peut être enlevé. Placer la jauge de carrossage sur le moyeu et lire l'angle de carrossage. Si la lecture est trop positif, déplacer le bras de commande supérieur vers l'intérieur. Si elle est trop négatif, déplacer le bras de contrôle extérieur.
3
Desserrer les deux boulons de fixation du bras de commande supérieur à la trame. Pour déplacer le bras de commande vers l'extérieur (ajouter carrossage positif), insérer un nombre égal de cales d'épaisseur sur les deux boulons entre le cadre et le bras de commande. Pour déplacer le bras de commande vers l'intérieur (ajouter carrossage négatif), éliminer un nombre égal d'épaisseur et de cales de deux boulons. Ces boulons peuvent plus facilement accessibles à partir du compartiment moteur.
4
Serrer les boulons. Vérifiez la lecture de carrossage et ajustez si nécessaire jusqu'à ce que la lecture est conforme aux spécifications de votre année camion. Serrer les boulons de bras de commande entre 80 et 100 livres-pied.
5
Retirer la jauge, réinstallez l'enjoliveur et répétez les étapes deux à quatre pour l'autre côté.
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