Comment faire pour supprimer joints homocinétiques dans un PT Cruiser

Le PT Cruiser melded panneau classique van style avec la technologie actuelle. Lorsque le Cruiser a été introduit en 2001, elle a mis le monde de l'automobile en feu. Diverses itérations de la PT Cruiser ont inclus un break, le coupé deux portes d'origine et un cabriolet deux portes. Le PT Cruiser est un véhicule à traction avant, ce qui signifie que le moteur est soutenu par un pont qui conduit une paire de demi-arbres d'essieu. Ces arbres de la moitié utilisent des joints homocinétiques pour leur permettre de tourner à n'importe quel angle que vous conduisez la voiture. Quand un joint homocinétique échoue, remplacer ou le demi-arbre. Choses que vous devez
blocs 2 roues
Lug clé
Jack
Jack se
pinces à long bec
Wrench Set
douilles
Ratchet
levier Page 2 pieds morceau de fil
Drift poinçon
Clé dynamométrique
Afficher plus Instructions
1

Bloquer un avant de la roue arrière et le dos. Desserrer les écrous de la roue en cours d'élaboration en tournant dans le sens antihoraire avec la clé à ergot sans enlever les écrous de roue.
2

Placez le cric sous le châssis derrière la roue avant pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue avant touche plus le sol. Placer le cric sous le châssis derrière la roue avant et d'abaisser le véhicule sur la béquille. Déposer la roue avant.
3

Redresser et enlever les goupilles de l'arbre de roue et de l'écrou rotule en utilisant les pince à long bec.
4

Retirez le verrou de l'écrou de moyeu et la rondelle élastique du moyeu, leur tirant dessus à la main. Réglez-les de côté pour les réutiliser.
5

Retirer l'écrou de moyeu en tournant dans le sens inverse en utilisant un grand socket et cliquet. Si équipé de freins ABS, retirez le capteur de vitesse en appuyant sur le clip de verrouillage et en tirant le connecteur directement depuis le capteur. Fixez le connecteur de la route en l'enveloppant autour de la bobine de jambe plus bas.
6

Retirer le ballon écrou joint en tournant dans le sens antihoraire avec une clé. Introduire le levier entre le bras de commande inférieur et le porte-fusée. Soulever le bras de commande vers le bas tout en poussant sur le porte-fusée avec le levier. Utilisation du fil pour soutenir le demi-arbre de roue à partir de la bobine de l'entretoise la plus basse.
7

tirer vers l'extérieur sur le porte-fusée et le moyeu, tout en poussant vers l'intérieur sur l'arbre de roue jusqu'à ce que la fusée d'essieu efface la fin de l' bout d'arbre essieu.
8

Retirer le demi-arbre de roue à partir de la boîte-pont. Pour l'arbre du côté du passager, de placer le poinçon de dérive par rapport au joint tripode, entre l'articulation et la boîte de vitesses. Frapper le poinçon fortement avec le marteau pour retirer le joint de la boîte-pont. Pour l'arbre d'essieu du côté du conducteur, à insérer le poinçon dans la rainure du joint tripode intérieure et frapper le poinçon fortement avec le marteau afin de déloger le joint de l'engrenage latéral. Ce processus est facilité en tirant vers l'extérieur sur l'arbre de roue tout en frappant le coup de poing. Retirer l'arbre de roue du véhicule.
9

Insérez le trépied arbre cannelé joint dans l'ouverture du pont-pont et aligner les cannelures de l'arbre de roue avec les cannelures du pignon latéral. Pousser l'arbre de roue fermement dans la boîte-pont jusqu'à correctement assis. Essai essieu arbre enfichable placement de l'anneau en essayant d'enlever l'arbre de roue à partir de la boîte-pont. Si le jonc est correctement installé et activé, vous serez en mesure de retirer l'arbre.
10

Nettoyez toute la saleté, les débris et l'humidité des cannelures du moyeu de la fusée et moyeu. Extraire la fusée suffisamment loin pour insérer le bout d'essieu à travers l'ouverture de moyeu. Pour terminer l'installation, inverser les étapes 1 à 6. Serrer la écrou de rotule de 70 livres-pied. Serrez l'écrou de fusée à 180 livres-pied et écrous à 100 livres-pied.