La façon d'inspecter le bloc, Bore, et les lobes d'arbre à cames pour la reconstruction de moteurs de voitures

Le moteur doit être à l'intérieur de certaines spécifications pour fonctionner efficacement. Lobes d'arbre à cames plats et bouteilles endommagées peuvent entraîner une perte de puissance et de conditions de fonctionnement pauvres. Blocs moteurs endommagés peuvent provoquer une fuite de liquide. Surfaces gauches peuvent empêcher une bonne étanchéité des composants vitaux. Suivez la procédure appropriée pour le démontage du moteur en question. Choses que vous devez
moteur spécification feuille
Engine support
Zyglo pénétrant ou Magnaflux Cadran un calibre
jauges de remplissage
micromètres
Straightedge
Afficher plus Instructions
Inspection du bloc moteur.
1

Nettoyez le bloc moteur à fond que des débris et la saleté peuvent empêcher une analyse correcte du moteur. Inspectez le bloc moteur visuellement. Examiner les cylindres, les journaux et la surface du bloc moteur de fissures visibles. Effectuer un test Magnaflux ou Zyglo pour exposer éventuelles petites fissures dans le bloc moteur. Inspectez les principaux bouchons pour les défauts. Poser la règle sur les principaux selles. Il ne devrait pas y avoir de jeu entre les selles. Insérez la règle dans le passage d'arbre à cames d'examiner dégagement. Si la règle expose dommages bloc potentiel, aligner ennuyeux seront nécessaires.
2

place la règle le long de la surface de la plate-forme du moteur. Évaluer le jeu en utilisant les jauges d'épaisseur. Repositionner la règle pour inspecter les différents points de la surface du pont. Dégagement ne doit pas dépasser 0,076 mm dans une circonférence de 6 pouces. Resurface le pont s'il est en dehors de la plage de spécification correcte.
3

Insérez le cadran un calibre dans le premier cylindre vers le haut. Positionner l'alésage à cadran indicateur parallèlement au vilebrequin et le document de la lecture. Repositionner l'alésage à cadran indicateur perpendiculaire au vilebrequin. Documenter la lecture et déplacer la jauge au milieu du cylindre. Utilisation des positions parallèles et perpendiculaires, des lectures à partir du centre et de fond du cylindre. De la partie supérieure du cylindre à la partie inférieure du cylindre, la mesure ne doit pas tenir compte d'un cône de 0,305 mm ou plus. Évaluer chaque cylindre avec précision. Alésage des cylindres si nécessaire.
4

Inspecter l'arbre à cames visuellement pour gouges, lobes plats et des fissures. Inspecter l'arbre à cames en étroite collaboration pour la décoloration et la desquamation. Revues arbre à cames doivent apparaître rond et lisse. Mesurer les revues et les lobes d'arbre à cames avec le micromètre. Obtenir une lecture à partir de la base de l'arbre à cames jusqu'à la pointe du lobe d'arbre à cames. Soustraire le diamètre du cercle de base de l'arbre à cames à partir de la pointe de la mesure du lobe d'arbre à cames pour le calcul de la portance arbre à cames. Un arbre à cames qui n'est pas conforme aux spécifications devra être remplacé.