livrer un bloc moteur nu GM 350 et un petit bloc 400 vilebrequin à un atelier professionnel de la machine automobile. Expliquer au machiniste que le moteur devra être ennuyé. Les 400 petits vilebrequin du bloc devra également être usinée. Expliquer au machiniste que le moteur sera construit comme un moteur de stroker 383. Récupérez le moteur de la boutique de la machine une fois tous les usinages nécessaires est terminée.
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Placez le bloc moteur fraîchement usiné en toute sécurité sur le support moteur. Essuyez les cylindres et les revues d'arbre à cames avec le chiffon pour enlever les débris de surface. Insérez bouchons de glace dans le bloc. Choisissez un socket qui s'inscrit dans le renfoncement sur la fiche du gel. Appuyez sur le socket avec le maillet jusqu'à ce que le bouchon de gel est aligné dans le bloc. Installez les roulements à cames avec l'outil de roulement de came. Roulements de came sont généralement démissionné en taille. Le plus grand roulement de came sera installé en premier. Enduire le cercle intérieur des roulements à cames avec du lubrifiant.
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Positionner le carter d'huile, côté moteur vers le haut. Définissez les paliers principaux dans leurs selles. Installez le joint principal arrière. Placer une couche de lubrifiant sur l'assemblage des paliers principaux. Réglez le vilebrequin sur le palier principal. Installer les paliers dans les principaux caps. Placez les principaux bouchons sur les paliers de vilebrequin. Installez les principaux boulons de chapeau et serrer selon les spécifications du fabricant avec la clé dynamométrique. Installez la pompe à huile sur le bouchon principal arrière et serrer la vis aux spécifications.
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retour du moteur à l'admission, vers le haut. Appliquer une quantité généreuse de réunion lubrifiant à chaque revue arbre à cames. Insérer l'arbre à cames dans le bloc moteur. Guide l'arbre à cames à travers chaque tourillon jusqu'à ce qu'elle est pressée à l'arrière du bloc moteur. Installer le piston coussinet de bielle et des segments de piston sur le piston. Tourner chaque segment de piston de telle sorte que l'écart est face opposée de l'autre. Comprimer les segments de piston sur le piston de la bague de piston de compresseur. Appliquer du lubrifiant pour l'assemblage sur le palier de la tige de piston. Placez le piston dans le cylindre et tapotez doucement le piston avec le maillet. Guider la tige de piston dans le cylindre pour le vilebrequin. Placer la tige de piston de roulement sur le capuchon de la tige de piston et d'appliquer lubrifiant d'assemblage. Installez le capuchon de la tige de piston et serrer selon les spécifications du fabricant. Répétez la procédure d'installation du piston pour les sept pistons restants.
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Lieu Le joint de culasse et la culasse sur le pont du bloc moteur. Installez les vis de culasse et un couple de caractéristiques propres. Installez le deuxième culasse. Appuyez sur les poussoirs dans le bloc moteur. Placer les tiges de poussée dans les guides. Définissez les culbuteurs sur les goujons. Placez les noix de bras oscillants sur les goujons et ensemble le jeu des soupapes. Appliquer du mastic RVT à la surface avant et la surface arrière du moteur entre les culasses. Placer le joint d'admission et d'admission sur le bloc moteur. Serrer les boulons d'admission aux spécifications du fabricant. Tournez la prise moteur, vers le bas. Installer le joint du carter d'huile et le carter d'huile. Serrer les boulons du carter d'huile selon les spécifications du fabricant. Installation de l'ensemble de distribution et le carter de distribution. Serrer le carter de distribution aux spécifications correctes.
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