Quelle est la différence entre un PCM et ECM?

Beaucoup de gens, y compris les professionnels, se confondre par tous les acronymes utilisés dans la mécanique automobile. Un module de commande du groupe motopropulseur ou PCM est différent d'un ECM ou d'un moteur ou d'un module de commande électronique, même si la plupart des gens pensent que les deux sont les mêmes. La plupart des modèles modernes ou plus récent n'ont qu'un PCM, qui contrôle toutes les fonctions du moteur, lorsque l'ECM seulement contrôlé certaines parties du moteur. ECM

Certains modèles d'automobiles anciennes avait deux ordinateurs, l'ECM et le TCM. L'ECM le contrôle du fonctionnement du moteur, mais la transmission est contrôlée par un système informatique différent appelé le module de commande de transmission, ou TCM. L'ECM a également été utilisé avec des véhicules qui fonctionnent avec une transmission manuelle parce qu'il n'y avait pas besoin d'un ordinateur pour utiliser les fonctions de transmission.
PCM

Le PCM est l' l'ordinateur principal dans l'automobile qui commande toutes les fonctions du véhicule. Tout de la synchronisation du véhicule à la bonne circulation de carburant dans le système d'injection de carburant est sous le contrôle du PCM. Avec les fonctions du moteur, le PCM contrôle les fonctions de la transmission automatique, comme le passage lorsque le véhicule est accéléré ou rétrograder lorsque le véhicule ralentit automatique. Le PCM n'a pas autant de contrôle d'une transmission manuelle.

Réparations

plus modernes jour les automobiles, les véhicules construits après 1996, contiennent des systèmes informatiques comme l' PCM, et il est un composant de moteur très fiable. Lorsque le PCM ne manque pas, il peut facilement dépasser 1000 $ pour le remplacement, selon le type d'automobile. ECM ne coûtent pas beaucoup parce qu'ils ne se trouvent que dans les anciens modèles et leur fonction est limitée. Si un problème se produit dans l'automobile, ce n'est probablement pas le PCM ou ECM. Une mauvaise batterie, filtre à carburant, les mauvaises injecteurs ou bobines d'allumage brûlées peuvent être le coupable plutôt que d'endommager le PCM ou ECM. Une fois que le PCM ou ECM est endommagé, il doit être remplacé.
Échec signes

L'automobile fonctionnera différemment lorsque l'ECM ou PCM a échoué. Certains des premiers systèmes d'échec sont que le moteur tousser, étouffer ou bloquer, parce que le PCM ne réglemente pas le mélange de carburant d'entrer dans les injecteurs de carburant. Depuis l'étincelle d'allumage et la position du vilebrequin sont contrôlés par le PCM, le véhicule ne démarrera pas si l'ordinateur ne fonctionne pas pour contrôler ces fonctions. Presque chaque témoin sur le tableau de bord va commencer à éteindre et rallumer au hasard. Les systèmes de moniteur de l'ordinateur, tels que le système ABS et avertissements de vérification de moteur, alerter l'opérateur. Lorsque le PCM ou ECM échoue, le système ne reçoit pas les informations correctes, ce qui provoque tous les voyants clignotent à sous et hors tension.