Testez votre consommation d'essence de vérifier votre compteur kilométrique, le remplissage du réservoir et noter le nombre de miles que vous conduisez avant de consommer le gaz. Pendant votre période d'essai, vous devez conduire normalement, dans des conditions de conduite typiques, ou il ne sera pas vous dire des informations utiles.
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Recherchez gaz cote de kilométrage de votre moteur. Si vous obtenez le kilométrage revendique la fabrication, vous aurez, ne vous attendez pas à l'améliorer. Vous pourriez être en mesure d'améliorer le kilométrage légèrement, mais pour la plupart, en optimisant la consommation de carburant signifie le retour du moteur et le carburateur à la performance des actions.
3
Nettoyez votre carburateur si elle a mis un longue période de temps avec du carburant en elle. Ce sera probablement quitter l'accumulation de carburant laque comme pouvant entraver l'efficacité et la performance. Pour le nettoyer, vous devrez retirer le filtre à air. Vaporisez le carburateur à fond avec un nettoyant pour carburateur.
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examiner le mécanisme d'étranglement, en s'assurant qu'il est dégagée dans sa gamme complète de mouvement, l'ouverture et ensuite sceller complètement.
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Régler votre circuit de ralenti afin que votre moteur tourne à la vitesse de rotation usine spécifiée au ralenti. Votre carburateur aura droit à fente ralenti vis de réglage du mélange avec ressorts de traction, les maintenir en place. Sur la plupart des glucides, vous ouvrez le circuit en le tournant vers la gauche pour augmenter le régime de ralenti, et à droite pour la diminuer. Si votre ralenti est hors - soit trop haut ou trop bas - il peut nuire à votre efficacité énergétique
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Réglez vos flotteurs de carburant.. Certains glucides vous obliger à retirer les cuves à niveau pour accéder aux flotteurs, puis vérifier mécaniquement l'angle d'un bol de float induit. D'autres ont un système de type portail qui vous permet de visualiser le niveau du flotteur de carburant sans retirer le bol du flotteur, en l'ajustant avec une vis.
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Ajustez votre pompe de reprise ou de pompes si vous remarquez un décalage important en accélération lorsque vous appuyez sur l'accélérateur rapidement. Certains glucides avoir une pompe et d'autres - «doubles autopompes" - avoir deux. Si les pompes sont mal réglés, le décalage créé par la pompe d'accélérateur va diminuer votre consommation de carburant, même si les fonctions de glucides bien autrement.
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Vérifiez vos jets sont correctement dimensionnés en effectuant un test de la bougie . Les jets sont des buses en laiton avec les petits trous dans les compteurs que la quantité d'essence qui obtient alimentée au moteur. Différents jets nourrissent carburant à différents régimes du moteur. Soit dans votre magasin ou sur un coffre-fort, route, tourner le moteur, l'accélération difficile à proximité de votre RPM redline, puis arrêtez immédiatement votre moteur éteint sans activation d'un mécanisme de verrouillage du volant de direction ou d'éteindre la direction assistée ou fonctions de freinage, si vous êtes conduite. Supprimer une ou plusieurs bougies d'allumage. Vérifiez les électrodes. Si elles sont humides et noir, le moteur tourne trop riche et peut-être besoin d'être re-jets. Si ils sont très légers et poudreux, il peut être exécuté trop maigre. Soit état nuira à votre efficacité énergétique.
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Remplacez vos principaux jets si votre moteur tourne trop maigre ou trop riche. Choisissez un jet progressivement plus grande pour des conditions pauvres et des jets plus petits pour des conditions riches. Altitude et, parfois, le temps peut provoquer un carburateur d'exiger à nouveau jet pour une performance optimale et l'efficacité énergétique. S'il ya moins d'air dans l'atmosphère, il doit être compensé pour des performances optimales.
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