Comment remplacer Dyna Wide Glide Cam Tensioners

A Dyna Wide Glide est un modèle de moto fabriqué par Harley-Davidson, et un tendeur came est une partie à l'intérieur d'un moteur qui permet de synchroniser le fonctionnement de l'arbre à cames. Des arbres à cames finalement contrôler la quantité d'essence et le montant d'échappement laissera tout cylindre de moteur au cours d'un cycle de combustion. Les propriétaires et les concessionnaires Harley-Davidson ont signalé de nombreux problèmes avec la came tendeurs dans leur moteur actuel qui est appelé un "Twin Cam." Tous les dernières Dyna Wide patins sont équipés de moteurs Twin Cam. Choses que vous devez
clés Allen
Clé à molette
Cam tendeur de chaîne déchargeur
Deux tendeur de chaîne déchargeur soutien broches
Torx pilotes
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1

Préparer le moteur pour le service du logement de webcams en suivant les instructions dans votre manuel d'entretien. Selon l'habileté du mécanicien et de l'état actuel du moteur ce peut, mais pas nécessairement sera, exiger le retrait de l'assemblage du reniflard, la plaque de support de bras oscillant et des poussoirs.
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Retirer le 10 Allen vis CHC qui maintiennent le couvre-culasse du moteur à l'aide d'une clé Allen. Retirez et jetez le joint de couvre-culasse.
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Retirer le boulon du pignon de came arrière et la rondelle plate du pignon de came arrière à l'aide d'une clé à molette.
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Retirez le boulon du pignon de vilebrequin et la rondelle plate du pignon de vilebrequin avec une clé à molette.
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place la coupe d'une chaîne de déchargement de tendeur de came (Harley référence HD-42313) sur le ressort hélicoïdal de tension cam . Tourner l'outil dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le trou dans le tendeur aligné avec le trou dans la plaque de support de came.
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Insérer un tendeur de chaîne axe de support de déchargement came (inclus avec la came du tendeur de chaîne de déchargement) à travers les trous dans les trous alignés dans le dispositif de tension et la plaque de support de came.
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Insérer un solvant de joint d'étanchéité entre l'intérieur de la roue dentée de came et la plaque de support. Retirez délicatement le pignon de came, la chaîne de came primaire et le pignon de vilebrequin
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Retirer la came pignon entretoise arrière de l'arbre à cames arrière
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Retirez le guide-chaîne de came en serrant les onglets avec vos doigts. Enlever la chaîne.
10

Desserrer les six cames soutien vis de la plaque avec une clé à molette. Retirez le support de came.
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place la coupe d'une came tendeur de chaîne de déchargement sur la came ressort hélicoïdal de tendeur secondaire et tourner l'outil dans le sens antihoraire encore et épingler le tendeur de came secondaire en place.

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Retirer les quatre vis Torx qui maintiennent le roulement cam plaque de retenue en place à l'aide d'un tournevis Torx.
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l'aide d'un tournevis à tête plate pour faciliter soigneusement la tension, retirez d'abord l'arrière, puis la chaîne de distribution primaire tendeurs.
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place la nouvelle cam tendeurs en place. Remplacer la plaque de retenue de roulement de came à l'aide d'un tournevis Torx.
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Retirer le tendeur de chaîne axe de support de déchargement à cames de la tension de came arrière. Retirez le tendeur de chaîne déchargeur à cames de la tension de came arrière.
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Remplacer le support de came à l'aide d'une clé à molette. Remplacer le guide de la chaîne de distribution. Remplacez la came pignon entretoise arrière et le pignon de came arrière.
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Remplacer le pignon de came, la chaîne de came primaire et le pignon de vilebrequin. Enlever le tendeur de chaîne broche de support de déchargement de came du tendeur de came primaire. Retirez le tendeur de chaîne déchargeur à cames de la tension de la came primaire.
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remplacer le boulon arrière de came du pignon et la rondelle plate et le boulon du pignon de vilebrequin et la rondelle plate à l'aide d'une clé à molette.
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Installer un nouveau joint de couvre-culasse sur le couvre-culasse. Remplacer le couvercle de came à l'aide d'une clé Allen.