Comment faire pour dépanner un Acterra Sterling

Le Acterra était d'une taille moyenne camion commercial fabriqué par Sterling Trucks, filiale de Daimler Trucks en Amérique du Nord. En Octobre 2008, Daimler a annoncé qu'il se désistait de sa gamme de camions Sterling, et le dernier Sterling a été fabriqué en Mars 2009. Daimler continue de soutenir et entretenir le Acterra le biais de ses concessionnaires Sterling restants et à travers l'Amérique du Nord reste le fabricant de camions Daimler, Frieghtliner. Le Acterra a été remplacé par un camion Frieghtliner similaire, le Business Class M2. Instructions
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Porter le véhicule à l'arrêt complet et sûr si la jauge de pression d'huile tombe à zéro. Une telle baisse pourrait indiquer une défaillance mécanique grave.
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Porter le véhicule à l'arrêt si la lampe de systèmes de freinage antiblocage s'allume et reste allumé. Ce système ABS est auto-correcteur, de sorte que la lumière vient souvent sur puis s'éteint, mais si la lampe reste sur le camion n'est pas sécuritaire.
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Si les freins semblent doux , éteignez le moteur, puis ouvrez et fermez le robinet de Pacbrake avec vos mains et pulvériser la vanne avec un lubrifiant non pétrolier. Les freins sont auto-maintien, mais peuvent se corroder avec démarrage et arrêts fréquents et périodes de ralenti courts.
4

Si le camion ne démarre pas, assurez-vous que la transmission est au point mort. Acterras sont équipés de commutateurs de démarrage neutres.
5

Arrêter le moteur si elle commence à vibrer, se retourner ou faire des bruits inhabituels. N'importe lequel de ces symptômes indiquent graves problèmes de moteur qui doit être diagnostiquée par un technicien de service. Acterras étaient équipés de deux moteurs Cummins et Mercedes-Benz, les procédures de diagnostic varient selon le moteur
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Vérifiez la courroie d'entraînement si le moteur commence à surchauffer.. Excessive - ou trop peu - tension de la courroie d'entraînement sont des causes fréquentes de surchauffe du moteur

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