Quelles sont les causes d'une vanne Bent?

Avec un bon entretien du moteur, les soupapes d'admission et d'échappement fournissent habituellement des milliers de miles de bon service. problèmes de soupapes du moteur commencent à se produire lorsque le moteur est soumis à une surchauffe, un manque de lubrification ou de surrégime. Valves coudées permettra non seulement pistons de dégâts, mais aussi de guides de soupapes, arbres à cames et les composants de commande des soupapes. Courroie cassée

Si la courroie de distribution sur vos pauses de moteur lors de la conduite, de graves dommages internes au moteur peut se produire. Cela est particulièrement vrai si votre voiture est équipée d'un moteur d'interférence. moteurs d'interférence ont des tolérances étroites entre les soupapes et les sommets des pistons. Après une synchronisation rupture de la courroie, le moteur continue tournant assez longtemps pour que les pistons et des soupapes d'entrer en contact. Cela se produit parce que les pistons et soupapes ne sont plus dans le temps les uns avec les autres. Les dommages peuvent inclure soupapes tordues, cassées pistons et les têtes de moteur endommagé.
Moteur en surrégime

Selon le moteur de votre voiture est équipée, il ya un maximum nombre de tours par minute, vous pouvez opérer en toute sécurité votre moteur à. Lorsque la cote de sécurité maximale de régime est dépassée, même pour un court laps de temps, graves dommages au moteur peuvent se produire, y compris les vannes tordues. Lorsqu'un moteur est sur-s'emballent, les vannes peuvent «étirer» et entrer en contact avec les pistons. Au cours de surrégime, le moteur ne peut pas maintenir un bon timing et permettre les vannes pour contacter les sommets des pistons provoquant de graves dommages à pistons et soupapes tordues.
Insuffisante Engine Maintenance

Problèmes

tels que le manque de lubrification et la surchauffe du moteur peuvent également provoquer soupapes tordues. Si vous continuez à utiliser votre moteur pendant qu'il est en surchauffe, les tolérances internes du moteur seront réduits au point que les valves peuvent se coller dans les guides de soupapes, provoquant les vannes pour contacter les pistons. De même, une lubrification insuffisante peut causer des vannes à coller dans les guides, entraînant la vanne étant plié quand elle frappe les pistons. Sur les moteurs à soupapes en tête, le manque de lubrification et la surchauffe peut provoquer des poussoirs à poser, résultant dans les deux valves coudées et poussoirs tordues.
Moteur Reconstruire

Pendant moteur reconstruction, les soins doivent être prises pour assurer un dégagement adéquat est maintenu entre les pistons et les soupapes et d'assurer reliefs de soupapes sur les plateaux de piston sont alignés correctement avec les soupapes d'admission et d'échappement. Soyez prudent lors de têtes de fraisage de sorte que la vanne appropriée aux spécifications du piston est maintenu. Vérifier la spécification de levée de soupape avant l'assemblage final de la commande de soupape est terminée. Si l'un de ces spécifications sont incorrectes, vous pourriez vous retrouver avec valves coudées lorsque vous démarrez votre moteur reconstruit pour la première fois.