Lieux typiques de fissures dans les culasses

Avec un entretien adéquat, votre moteur doit continuer à fonctionner pour des milliers de miles sans éprouver une culasse fissuré. La preuve la plus commune que votre moteur a développé une fissure de culasse est une perte inattendue de l'antigel. Culasses peuvent se fissurer en plusieurs endroits, y compris la zone située entre les sièges de soupape, dans et autour des ports d'échappement et les zones associées à des chambres de combustion. Chambre de combustion Cracks

La meilleure façon de vérifier une culasse de fissures est d'utiliser des tests colorant ou un test de pression d'air. Toutefois, avant de prendre la tête de la boutique, il ya des indicateurs précis vous pouvez voir que fournir une preuve de votre culasse est fêlée. Inspecter visuellement les zones autour des chambres de combustion de l'absence d'accumulation du carbone. Une absence de dépôts de carbone dans les chambres de combustion et d'échappement est une indication sûre de l'antigel fuite a nettoyé le carbone.
Valve Seat Fissures

L'un des plus commun zone de fissures sur les culasses est la zone dans et autour des sièges de soupapes d'admission et d'échappement. Sièges de soupapes peuvent se fissurer et laisser de pièces métalliques pour descendre dans le cylindre, provoquant des dégâts catastrophiques à pistons. Avec sièges de soupapes, des fissures peuvent apparaître dans les chemises d'eau associés à la plate-forme de la culasse. La plate-forme de tête de cylindre est la surface qui repose sur le joint de culasse. Surchauffe qui mène à la tête de l'échec du joint peut provoquer des fissures dans ce domaine.
Trou tête de boulon Cracks

Lors de votre inspection des fissures dans la culasse, ne Sans oublier la zone autour des trous de boulon à tête et les guides de soupapes. boulons de tête, maintenez la tête vers le bas contre le bloc et l'expérience de stress extrême que la culasse passe par des milliers de chauffage et de refroidissement cycles. guides de soupapes subissent aussi un stress sévère que les vannes monter et descendre plusieurs milliers de fois par minute. Toute surchauffe du moteur ou le manque de lubrification dans la zone de guide de soupape peuvent provoquer des fissures se développent.
Collecteur d'admission Cracks

Un sujet de préoccupation est la surface sur laquelle l'apport collecteur siège et les ports de la veste de l'eau associées. Culasses fissure dans cette zone lorsque le moteur est en surchauffe, ce qui permet au liquide de refroidissement s'écoule pas sur la partie supérieure du moteur. D'autres conditions qui mènent à la fissuration de la culasse sont des défauts de fabrication, une surcharge du moteur et la fatigue du métal. La meilleure façon de prévenir les fissures de la culasse est de maintenir le niveau de liquide de refroidissement approprié et de ne jamais transporter ou tirer une charge plus importante que vous moteur a été conçu pour.