Comment passer une 22R à un 22RE

Toyota 4Runner anciens modèles à partir du milieu des années 1980 est venu en deux modèles avec deux tailles de têtes différentes, le 22R et le 22RE. La principale différence entre les deux types de moteurs est le système de carburant. Le 22R est un modèle qui fonctionne sur un carburateur, tandis que le 22RE est un modèle de carburant injecté. Le principal problème qui courent do-it-yourself en devient la tête droite pour le modèle 22re, mais le passage sur le système de carburant est une question d'obtenir le câblage droit. Choses que vous devez
Masking tape
marqueur permanent
6 millimètres de pilote de tête Allen avec extension
clés et douilles métriques
fer à souder
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1

Créez parties et la liste de câblage pour le swap. C'est un travail qui nécessite un nombre important de pièces et a un projet de câblage assez vaste qui lui est associée. Créer une liste de schéma tous les fils et de leurs sources, ou consulter le schéma de câblage fourni avec votre véhicule, si disponible. Créer des étiquettes pour chaque fil à l'aide d'un morceau de ruban adhésif de masquage et un marqueur permanent.
2

Supprimer l'apport de la tête EFI. La plupart des boulons sont faciles à trouver, à l'exception de celui difficiles à localiser boulon sous le boîtier de thermostat. Ce boulon doit être enlevé avec un tournevis à tête Allen de 6 mm.
3

Débranchez tous les câbles attachés à la consommation, qui devrait essentiellement vous laisser avec quelques bougies et un harnais de câblage. Retirez tous les fils du moteur des donateurs EFI ainsi.
4

Retirer le panneau de fusibles du faisceau du donneur EFI. Vous devrez couper cette rupture du faisceau existant. Déposer le relais EFI principale et les broches de fusibles, ainsi que les fils sont connectés.
5

Cut et raccorder les fils du numéro de prise ordinateur un. Le fil noir et le rouge est épissé dans le moteur, comme c'est le fil brun et blanc. Le fil rouge, vert et jaune se connecte au capteur O2, tandis que le fil rouge et le violet est raccordée à la lumière de moteur de contrôle.
6

tranche les fils du numéro de prise à deux à l'inflammation et le début circuit. Le fil vert et rouge fixe sur le circuit, tandis que le fil jaune et noir va à l'allumeur.
7

Couper et attacher tous les fils de l'ordinateur numéro de prise à trois. Le fil blanc, vert et rouge est raccordée à l'interrupteur de feu de stop, tandis que le fil noir, jaune et rouge se fixe à l'indicateur de transmission à quatre roues motrices. Fixer le fil vert et rouge pour le capteur de vitesse à l'arrière du groupe de la jauge. Les autres fils sont les fils EFI. Les fils rouge et noir sont les principaux relais EFI qui sont attachés au panneau de fusibles principale du camion. Le fil rouge, blanc et bleu attache au panneau de fusibles du côté du conducteur du camion.
8

Fixez le donateur EFI dans l'ordre inverse de la façon dont vous l'avez retiré.