Climatiseurs, ou plus exactement, réfrigérateurs, fonctionnent sur le principe que, quand un gaz se dilate il se développe froid et quand il est compressé, il devient plus chaud. Prenez une pompe de pneu par exemple. Toute personne qui a rempli un pneu de bicyclette sait que la base de la pompe, où l'air est comprimé dans le tuyau d'air, se réchauffe. Et quiconque a vidé une bombe aérosol sait que le gaz se dilate hors de la boîte la boîte devient très cool. Les réfrigérateurs et les climatiseurs fonctionnent sur ce même principle.This est particulièrement vrai lorsque les liquides s'évaporent et chacun de nous sait ce que c'est que de sortir de la douche mouillé ou imbibé émerger d'une piscine. Il se sent très froid. C'est la façon la sueur fonctionne aussi bien. Notre peau sécrète l'eau qui s'évapore et refroidit le corps. Un système de réfrigération utilise ces deux principes, l'évaporation et l'expansion, pour refroidir l'air. Tout ce qui est nécessaire est un liquide qui s'évapore ou bout à une température très basse. Chlorofluorocarbones ont cette propriété et le frigorigène le plus commun est un fluorocarbone, avec le nom de marque Fréon, qui se résume bien en dessous de la température ambiante.
La réfrigération boucle
Un système de réfrigération est en général une boucle fermée. Quand il fonctionne correctement, il n'est pas nécessaire d'ajouter de liquide supplémentaire. Ainsi, un fluide frigorigène qui est autorisé à s'évaporer et se développer avec une diminution résultante de la température devra être redevenu un conditionneur d'air liquide et reused.An se compose des pièces suivantes: compresseur, détendeur, un évaporateur, le condenseur et le récepteur /sécheuse. Alors que la boucle ne commence ni ne finit à n'importe quel endroit spécifique, il est commode de choisir un point de départ et le but de cette discussion, il est logique de commencer par la sortie du compresseur de climatisation.
Expansion Valve
Le détendeur dans sa forme la plus simple est juste un petit trou et le tube menant à la soupape d'expansion est rempli de liquide réfrigérant sous haute pression. A la vanne, les filets liquides à travers et détours d'un liquide à l'état gazeux, l'expansion de nombreuses fois. Il est similaire à la façon dont la peinture en aérosol développe à partir de la boîte dans l'atmosphère. À ce stade, il peut être de 100 degrés F en dessous de zéro et peut causer instant engelures sur la peau exposée.
Évaporateur
Ce composant est un peu mal nommé puisque le fluide frigorigène est déjà évaporé à ce point, mais l'expansion supplémentaire a effectivement lieu. L'évaporateur est un échangeur de chaleur et l'air d'un radiateur avec de nombreux petits tubes à travers lesquels le froid, les flux de fluide frigorigène vaporisé. En dehors de l'air est insufflé à travers ces tubes froids, ce qui l'air froid air.The cède de la chaleur au fluide réfrigérant dans l'évaporateur. C'est le moment où la chaleur est «pompée» à partir de l'air ambiant dans le réfrigérant.
Condensor
chauffée, réfrigérant gazeux passe ensuite à travers des tuyaux à l'autre échangeur de chaleur appelé le condenseur, qui ressemble aussi à un radiateur. Coups de l'air ambiant à travers cette composante qui tire la chaleur sur le fréon gazeux. C'est ici que la chaleur extraite de l'habitacle est retiré du fluide frigorigène. Dans un véhicule automobile, le condenseur est généralement placé juste en face de l'élément rayonnant et le faire apparaître comme si le véhicule a deux radiateurs. Comme le réfrigérant commence à se refroidir dans le condenseur il forme également des gouttelettes liquides qui s'accumulent à la partie inférieure du condenseur comme réfrigérant liquide.
Compresseur
Le liquide du condenseur s'accumule dans la réception /sèche-linge qui est bordée de composés qui absorbent l'eau qui peut être dans le système. Il est important de garder le réfrigérant sec. Mais ce liquide n'est pas prêt à passer à la vanne d'expansion, car la pression est trop faible pour assurer l'expansion et le refroidissement adéquat. Le compresseur est une pompe, entraînée par le moteur qui comprime le fluide frigorigène liquide pour une utilisation à la vanne d'expansion. Ainsi, le fluide frigorigène quitte le compresseur comme un refroidissement, liquide à haute pression prêt à nouveau pour commencer le cycle de réfrigération.
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