Comment faire pour supprimer une poulie folle

Différents moteurs utilisent des courroies d'entraînement disposées le long d'un système de poulie pour alimenter les composants du moteur. La poulie principale est la poulie de vilebrequin, le plus souvent la plus faible poulie dans le centre. De là, routes la courroie de la direction assistée, l'alternateur, compresseur de climatisation (le cas échéant), pompe à eau, tendeur de courroie automatique (le cas échéant) et la poulie de renvoi. Pour retirer la poulie de renvoi d'un véhicule, la courroie d'entraînement devra être enlevé. Avant de commencer, assurez-vous d'avoir un manuel de réparation pour le véhicule que vous travaillez sur d'apprendre la procédure correcte sur la suppression de la poulie de renvoi. Un autre aspect est de déterminer l'emplacement de la courroie d'entraînement et s'il ya assez de place pour accéder à la poulie de renvoi avec les outils nécessaires pour le retirer. Certains véhicules peuvent nécessiter le retrait d'une roue et pare-éclaboussures de boue pour accéder au système de poulie sur le moteur. Choses que vous devez
Manuel de réparation
Ratchet et prise ensemble
Open-end/box-end clés combinées
levier (en option) cabine d'ascenseur ou jack (facultatif)
Jeu de tournevis (facultatives); lt Show More Instructions
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ouvrir le capot du véhicule et localisez la courroie d'entraînement. Rechercher le long du rail de châssis avant, sous le capot, ou le rail de garde-boue à proximité de la courroie d'entraînement pour le schéma d'acheminement de la courroie d'entraînement. Si elle n'est pas présente, consultez le manuel de réparation pour déterminer l'emplacement de la poulie de tension dans le système de poulie. Il ya habituellement une seule poulie qui ne l'autorise spécifiquement une composante des options électriques du moteur, et c'est la poulie de renvoi. Ne confondez pas la poulie de renvoi avec le galet tendeur de ceinture.
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Retirer la courroie d'entraînement en soulageant la tension sur le tendeur de courroie (si applicable). Dans certains véhicules, le soulevant et en enlevant un pneu et une protection contre les éclaboussures et la roue d'aile peut être nécessaire. Si un tendeur de ceinture n'est pas présent, le plus souvent la tension de la courroie est créée par la position de l'alternateur dans un support à fente. Desserrer les vis sur le support à fente et manipuler l'alternateur pour relâcher la tension sur la ceinture pour le supprimer. Si un tendeur de courroie est présent, il faudra une clé spécifique de taille, à cliquet ou un outil pour relâcher la tension. Dans la plupart des cas, d'une clé placée sur le boulon au centre de la poulie ou un cliquet (sans support) inséré dans un carré d'entraînement situé sur la base de la poulie de tendeur est tourné dans le sens horaire. Cette motion sur le tendeur automatique permettra assez de mouvement dans la ceinture pour le retirer de la poulie facile d'accès, le plus souvent l'alternateur.
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Ne retirez pas la totalité de la ceinture à moins que vous 're remplacement de la courroie. Dans la plupart des cas, vous pouvez laisser pendre le courroie des poulies existantes aussi longtemps que ce n'est pas dans le chemin d'accès à la poulie de renvoi.
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Situer la poulie dans le système de poulie.

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Utilisez un cliquet et une douille ou d'une clé à main pour tourner la tête de boulon situé au centre de la poulie de renvoi dans le sens antihoraire. Retirez le boulon, puis retirez la poulie.
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Pour remplacer la poulie de renvoi, inverser la procédure. Si un support d'alternateur fendu a été assouplie pour soulager la tension sur la ceinture, utiliser un levier pour faire pression sur la position de l'alternateur, et serrer les boulons du support. Pour vérifier la tension de la courroie appropriée, vous devriez être en mesure de retourner la courroie sur le pouce et son index, d'une part car elle se situe sur le système de poulie et obtenir la résistance de l'étanchéité de la ceinture. Si vous ne pouvez pas le retourner, la ceinture est trop serrée. Si vous pouvez le retourner trop facilement, la ceinture n'est pas assez serré.