Débrancher le câble de masse de la borne négative de la batterie.
2
Raise l'arrière du véhicule selon les instructions imprimées dans le manuel du propriétaire et du soutien avec des chandelles placées sous l'essieu arrière.
3
utiliser de la peinture ou un pointeau pour marquer la position des l'arbre d'entraînement par rapport à la bride du pignon et le boîtier de la queue de transmission. Vous serez enlever l'arbre d'entraînement et il est important que vous réinstaller dans la même position relative.
4
Retirer les quatre boulons qui fixent les sangles de retenue u-joint sur la bride du pignon.
5
Faites glisser le arbre d'entraînement vers l'avant pour dégager l'u-joint de la bride du pignon.
6
Lower l'arbre d'entraînement, juste assez pour lui permettre de passer librement sous l'essieu arrière . Puis faites-le glisser vers l'arrière pour dégager l'arbre d'entraînement du boîtier de la queue de transmission.
7
Retirer les joncs de l'extérieur des cuvettes de roulement, en utilisant une pince à bec effilé.
8 < p> presse le joint universel de l'arbre d'entraînement. Vous aurez besoin de deux connecteurs, un peu plus petit que le diamètre de la cuvette de roulement u-joint et une assez grande pour que la cuvette de roulement peut s'adapter à l'intérieur. Placer la plus grande prise dans un étau d'établi avec l'arbre d'entraînement contre la culasse, de sorte que le chapeau de palier peut être poussé à travers la culasse dans la douille. Placer la prise plus petite contre l'autre côté de l'étau de sorte que vous fermez le vice, il va pousser contre le chapeau de palier, mais pas le joug de l'arbre d'entraînement. Vous devriez être capable de serrer l'étau jusqu'à ce que l'un des chapeaux de palier est presque complètement hors du joug de l'arbre d'entraînement.
9
Utilisez une pince-étau pour tordre le chapeau de palier au large de la u-joint et sur le joug de l'arbre d'entraînement.
10
Appuyez sur la touche u-joint dans la direction opposée et utilisez la pince étau pour dévisser l'autre chapeau de palier.
11
Retirer le u- conjointe de l'arbre d'entraînement.
Remontage
12
Placez le nouveau u-joint dans le joug de l'arbre d'entraînement.
13
glisser une des chapeaux de palier par l'intermédiaire du joug et en partie sur l'u-joint.
14
Glissez l'autre chapeau de palier en partie sur l'u-joint.
15
place le lecteur arbre dans un étau, et le centre u-joint dans la fourche de l'arbre d'entraînement.
16
Appuyez sur les chapeaux de palier sur l'u-joint en utilisant l'étau de banc et deux prises d'un diamètre légèrement inférieur à les chapeaux de palier.
17
installer les joncs sur les faces extérieures des chapeaux de palier.
18
lubrifier le joint en U avec un pistolet à graisse automobile.
19
suivant les marques faites précédemment, aligner l'arbre d'entraînement avec le boîtier de la queue de transmission. Faites ensuite glisser l'arbre d'entraînement sur le boîtier de la queue de transmission.
20
Soulevez le u-joint en position contre le joug de pignon, en prenant note des marques faites précédemment, et réinstaller les sangles de retenue u-joint .
21
Abaisser le véhicule.
22
Rebranchez le câble de masse à la borne négative de la batterie.
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