La meilleure façon de nettoyer carburateurs de moto

carburateurs de moto peuvent être facilement restaurées en ordre de marche si gunked avec corbeille de carburant vernis ou sale. Vitesse constante, toboggan mécanique et carburateurs venturi fixes peuvent tous être enlevés, nettoyés et reconstruits par le profane, en utilisant quelques outils communs et de la reconstruire kit approprié pour la marque et le modèle du véhicule. Les procédures de mise en hauteur du flotteur et la synchronisation des carburateurs (si multiple) peuvent venir avec le kit de reconstruction ou peuvent être obtenues à partir d'un manuel de service OEM. Retrait

Prenez note de tous les liens qui vont aux carburateurs et retirez soigneusement. Prendre quelques photos avant le démontage commence. Retirer les vis de fixation sur les carburateurs et retirez l'ensemble du carburateur du moteur. Farcir un chiffon propre et non pelucheux dans chaque orifice d'admission pour éviter solides étrangers de pénétrer dans le moteur si le matériau de joint du collecteur d'admission n'est pas proprement séparé du moteur. Racler le matériau de joint le moteur et carburateurs ou multiples, en prenant soin de ne pas endommager les surfaces d'étanchéité usinées.
Démontage

Retirer les vis de vidange et vidanger le flotteur bols . Retirer les vis de cuvette de flotteur et retirer le bol off. Les pièces doivent être parfaitement interchangeables s'il s'agissait d'une banque multi-carb, mais c'est toujours une bonne idée de garder les pièces de chaque carburateur ensemble et séparés des autres. Retirez délicatement le joint de la cuve. Joint surfaces seront probablement aluminium et facilement endommagés par des outils en acier. Retirer la tige de flotteur et le flotteur /aiguille doit venir gratuitement. Supprimez tous les jets qui sont accessibles à partir d'ici.

Vitesse constante glucides (CV) et les glucides des diaporamas mécaniques doivent avoir leurs bouchons à enlevées. Retirer les vis de la teneur en glucides et en extraire la lame. Soyez plus prudent avec la lame sur un CV en glucides, car il aura un diaphragme en caoutchouc mince qui est facilement endommagé. Si cette membrane est endommagé, il ne peut pas être réparé, remplacé seulement. Les glucides sont maintenant démontés pour autant que vous devez prendre.
Nettoyage

Nettoyer les carburateurs avec un nettoyant aérosol propulsé dans une boîte avec une paille. La paille est utile pour atteindre dans les coins et en appliquant une pression directe ciblée. Le nettoyeur va se dissoudre tout vernis et déplacer l'eau dans les carburateurs. Portez des lunettes de sécurité et utiliser dans un endroit bien aéré, comme le nettoyeur est très nocive et extrêmement volatile et inflammable. Tirez propre dans tous les passages d'air, tubes de jet, jets et des orifices. Utilisez un nettoyant suffisante pour dissoudre et rincer les substances étrangères de suite. Inspecter visuellement les carburateurs et les composants des signes d'usure ou de dommages. Secouez sec ou souffler soigneusement à l'air comprimé. Assurez-vous que le carburateur soit complètement sec et exempt de solvants avant de commencer le remontage.
Remontage

est Remontage l'inverse du démontage, avec l'ajout de remplacement de tous les joints inclus dans le kit reconstruit et l'aiguille du flotteur - ainsi que la vérification hauteur bol flottant. Procédures de hauteur Bowl-float varient largement entre les marques et modèles, il est donc recommandé que vous référencez votre manuel de service d'OEM pour la procédure.