Divers problèmes de climatisation Air affligent de nombreux modèles Volvo. En plus des questions qui ne fonctionnent pas, il ya eu de nombreuses plaintes de dysfonctionnement des capteurs de température de la cabine, où le climatiseur coups de pied par temps froid. Les propriétaires ont également eu des problèmes avec le climatiseur sur coups de pied après que le véhicule est arrêté et au repos, de vider la batterie. Des défauts de conception et de montage, tirage électrique et de pressurisation ont tous été désignés comme coupables de ces problèmes.
Ampoules
Quiconque a déjà possédé une Volvo sait que phare et Les ampoules de frein brûlent souvent. Parfois, une petite tape sur l'objectif se faire aller encore une fois, mais le plus souvent il s'agit d'un voyage à l'atelier de pièces automobiles pour les nouvelles ampoules. Vous pouvez parfois atténuer les problèmes de connexion en appliquant de la vaseline pour la fin de l'ampoule.
Dashboard Voyants
Il ya eu de nombreuses plaintes de consommateurs concernant indicateur défectueux lumières. La plupart des véhicules Volvo ont un trait plein de cloches et de sifflets en garde les propriétaires de tout à partir d'une porte entrouverte pour une ampoule de mort, à faible refroidissement ou des freins défectueux. Le «check engine» et lumières "de service" ont tendance à s'engager sans un réel problème avec le système. Comme il n'y a aucun moyen de savoir si les voyants fonctionnent correctement ou non, ce qui conduit souvent à un voyage inutile à la concession.
Antenne
âgées Volvo du modèle , en particulier la série 700 et 900, ont un problème avec l'antenne de la radio de devenir coincé en position haute. Lorsque la radio est éteinte, l'antenne est censé descendre. Souvent, cependant, le moteur fonctionne en continu, se brûler. Lorsque cela se produit, le propriétaire devra se rappeler d'abaisser manuellement l'antenne lors de l'exécution du véhicule par un lavage de voiture.
Adhésifs
Volvo utilisent un adhésif qui a souvent une courte durée de vie, ce qui entraîne le relâchement des garnitures de toit. Les modèles fabriqués avant 2000 sont particulièrement sensibles, mais même les propriétaires de modèles plus récents peuvent remarquer que la doublure entre le pare-brise et le montant de porte devient décolle facilement. Alors que les réparations pour un revêtement de toit complète peut fonctionner entre 400 $ à 600 $, vous pouvez fixer de petites zones avec de la colle super bon marché.
Volvo wagons ont aussi un problème d'adhésif avec la grande section de plastique moulé fixé au hayon intérieur. Avec l'âge et l'ouverture normale et la fermeture du hayon, la pièce tombe finalement éteint.
