La première et évidente tâche de remplacer un alternateur est de le localiser. Bien visible et facilement accessible sur de nombreux véhicules, d'autres moteurs peuvent poser un défi. Dans certaines applications, l'alternateur est situé au bas du moteur, ce qui nécessitera de levage du véhicule et, dans la plupart des cas, enlever une roue et éventuellement un écran de démarrage pour y accéder.
Une fois que l'alternateur est situé, vous aurez besoin de retirer la borne négative de la batterie de la batterie pour couper l'alimentation électrique de l'alternateur, un peu comme vous éteignez un disjoncteur électrique avant de réparer une prise électrique.
plupart des véhicules utilisent aujourd'hui une courroie serpentine qui serpente dans le système de poulie de l'apparition multiple. Certaines importations et de nombreux véhicules plus anciens utilisent des poulies de compensation et de deux ou trois ceintures attachées à la manivelle pour pouvoir toutes les différentes options électriques et alimenté à l'aide de courroies trapézoïdales. Dans tous les cas de figure, la courroie enroulée autour de la poulie de l'alternateur doit être désengagé. Courroies multifonctions utilisent un tendeur de courroie automatique qui pivote à l'aide d'un outil à soulager la tension sur la ceinture et permettre le retrait. Vous n'avez pas besoin d'enlever la totalité de la ceinture - juste le retirer de la poulie d'alternateur. Applications trapézoïdales peuvent offrir un couple de différentes options pour retirer la courroie. Communément, les deux boulons de réglage de l'alternateur sont desserrés long d'un étrier coulissant et vous permettent de repositionner l'alternateur pour soulager la tension de la courroie. Sur certaines importations plus anciens, vous devrez peut-être desserrer une vis de réglage, puis desserrer le boulon de poulie de renvoi de l'obtenir assez lâche pour se tortiller et de manipuler la courroie de la poulie.
Une fois que la ceinture est supprimé, il est temps pour dégager les connexions électriques. En règle générale, ces connexions sont bien visibles. Certains peuvent nécessiter le déplacement d'un bonnet de couleur rouge pour accéder à l'écrou de retenue des fils. Il y aura aussi un connecteur à l'alternateur, ce qui est généralement situé à l'arrière du boîtier de l'alternateur.
Plupart des alternateurs sont organisées pour le bloc moteur par deux à trois boulons. Les supports de la manière de bloquer l'accès à ces boulons doivent être enlevés. Une fois que les boulons ont été retirés, l'alternateur peut alors être retiré. Il ya des alternateurs qui emploient des coussinets de boulons serrés et ont besoin d'être fouillait hors de position pour le retirer.
Pour remplacer l'alternateur, inverser l'ordre de la procédure dans laquelle vous l'avez retiré.
V applications de ceinture ou des importations qui peuvent utiliser les petites courroies striées, n'oubliez pas de mettre la bonne tension de la courroie avant la fin de la procédure.
Recharge de la batterie
Un alternateur fournit recharge de la batterie pour la quantité d'énergie que la batterie expulsé pour démarrer la voiture et la demande d'énergie restant étant utilisés - tels que les feux, A /C, la radio et les autres options électriques. Un alternateur n'est pas un chargeur de batterie automatique. Si votre batterie a été sucé par le mauvais alternateur, des dommages internes à la batterie se soit produite. Pour protéger d'autres dommages à la batterie ou à la nouvelle remplacement de l'alternateur, c'est une bonne idée pour recharger complètement la batterie avec un chargeur de batterie.
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