Comment faire pour supprimer une transmission sur une Camaro

La Chevrolet Camaro a été introduit en 1967 pour rivaliser avec Mustang populaires de Ford. La Camaro était en production continue de 1967 à 2002 quand il a été arrêté. En 2010, une toute nouvelle Camaro a été présenté par Chevrolet. Malheureusement, comme d'Octobre 2009, des informations de service sur la Camaro 2010 n'est pas encore disponible pour le mécanicien amateur. Étant donné que ces véhicules seront toujours couverts par la garantie d'usine, et toute tentative par le propriétaire à enlever la transmission peut annuler cette garantie, le service des transmissions de ces véhicules doit être effectuée par un concessionnaire General Motors certifié. Les informations contenues dans cet article concernera modèle plus ancien (1967 à 2002) de la Camaro. Choses que vous devez mq Etage prise jack
Transmission
chandelles
Wrench set
douilles
tournevis à lame plate
tournevis cruciforme
pince à bec effilé
Afficher Instructions supplémentaires
Débranchez le
Cardan 1

Soulever le véhicule et caler le véhicule avec des chandelles, conformément aux instructions figurant dans le manuel du propriétaire.
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Situer l'arbre de transmission et la bride de l'essieu arrière. L'arbre de transmission est le tube d'acier longue qui s'étend depuis l'arrière de la transmission à l'essieu arrière. La bride sera la partie en acier de l'essieu arrière qui est boulonné sur l'arbre d'entraînement. Peindre une ligne de référence à l'arrière de l'arbre d'entraînement et sur la bride de l'essieu arrière. Vous serez enlever l'arbre de transmission, et il doit être installé dans la même position relative.
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Débranchez le U-joint en supprimant les étriers ou des sangles qui le relient à l'arrière étrier d'entraînement d'essieu.
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Lower l'arbre de transmission afin qu'il puisse glisser sous l'essieu arrière. Glissez l'arbre de transmission arrière et le dégager de la transmission.
Désengagement de la transmission
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Retirer la plaque de garniture et le démarrage de levier de vitesse, situé dans la console centrale entourant le levier de vitesses . Ces pièces sont généralement retenus par des vis sur les anciens modèles qui peuvent être enlevés pour enlever la plaque de garniture et de démarrage du levier de vitesses. Les nouveaux modèles utilisent des clips cachés pouvant être libérés en soulevant doucement la plaque de garniture loin de la console centrale.
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Débranchez le câble du compteur de vitesse à partir de l'arrière de la transmission. Il sera relié à la tailhousing de transmission juste en dessous du levier de vitesses.
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Débranchez la lumière de sauvegarde de la transmission en débranchant la tige d'acier longue qui s'étend du côté du conducteur de la transmission de la tringlerie de commande de secours monté entre la transmission et le châssis du véhicule.
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Retirer les vis qui relient la transmission traverse sur le châssis. La traverse est la poutre en acier boulonnée sur les deux côtés du cadre et la tailhousing de transmission.
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Retirer les boulons qui relient le tailhousing de transmission à la transmission traverse. Retirer la traverse du véhicule.
Retrait de la Transmission
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Débrancher les tiges de changement du côté de la transmission en enlevant les goupilles de retenue. Ils seront les tiges d'acier s'étendant de la manette qui se connectent à des leviers sur le côté conducteur de la transmission.
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Retirez le boulon qui relie le levier de vitesses à la tailhousing de transmission. Retirer le levier de vitesses du véhicule avec les barres de déplacement attachés.
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soutien de la transmission avec un cric de transmission placé en dessous. Levez la prise suffisamment pour supporter le poids de la transmission le moteur.
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Retirez les quatre boulons de transmission à bellhousing. Les têtes de vis seront situés sur les brides s'étendant de l'avant de la transmission.
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Faites glisser vers l'arrière de transmission pour dégager l'arbre d'entrée de la cloche.
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Abaisser le cric de transmission et de supprimer la transmission du véhicule.