Une partie de la raison de cette fiabilité CVT est le fait que c'est une unité entraînée par une chaîne, très similaire dans sa conception à ceux utilisés par Porsche. Contrairement CVT (à l'origine conçu pour les tracteurs de pelouse et de voiturettes de golf) à entraînement par courroie moins cher, le CVT transmission par chaîne ne glisse pas pendant le transfert de puissance, en utilisant un ensemble de dilatation et de contraction vitesses de varier rapport. Cela rend Ford (Jatco) CVT l'un des meilleurs et les plus forts sur le marché, et est seulement laissé rarement par ces quelques éléments impliqués qui sont fabriqués par Ford lui-même.
Questions capteur électrique
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CVT s'appuie fortement sur les ordinateurs de fonctionner, et a très peu de licenciements mécaniques du génie dans sa conception. Défaillance d'un capteur associé peut entraîner une défaillance de la transmission, et la plus courante à l'échec est le capteur de position de pédale monté. Depuis le Freestyle utilise la technologie drive-by-wire, il s'appuie sur ce capteur de dire le véhicule à quel point vous appliquez le gaz. La transmission nécessite cette information pour fonctionner, et sans elle refusera tout simplement de déplacer le véhicule.
Pannes informatiques
ordinateurs semi-conducteurs sont parmi les plus machines fiables sur la planète, même si certains ne manquent de temps en temps. Même le meilleur circuit conçu utilise quelques tolérances serrées et minuscules défauts de fabrication peut s'aggraver de façon exponentielle au fil du temps, ce qui provoque l'échec. Un des rares échecs "communs" de CVT Ford équipée est dans l'ordinateur de commande de la transmission, qui est couvert par la garantie de mile 36K du véhicule.
Défaillances mécaniques
sont pas de véritables tendances en termes de défaillance mécanique CVT. Depuis une CVT comporte moins de pièces mobiles que d'une norme automatique à 6 vitesses, il ya vraiment pas beaucoup de choses qui peuvent mal se passer. Il sont sur le même nombre de ruptures signalées pour l'un quelconque des composants CVT à travers le conseil, ce qui signifie que ce sont plus de défauts de fabrication probables et non en raison de toutes les faiblesses inhérentes à la conception.
Fulgurance échec
Si vous suivez le programme d'entretien recommandé par le manuel, le Jatco CVT devrait survivre au moteur. Une des rares choses qu'on peut faire pour briser une CVT est considérablement augmenter la puissance du moteur en installant un turbocompresseur, compresseur ou d'azote. Même ainsi, le CVT est bon pour environ un supplément de pi lb de couple sur le moteur de ce stock peut produire 50, mais pas plus que cela et vous êtes assuré d'avoir besoin d'un retour à la maison.
