La première (1979 à 1982) et de deuxième génération (1983 à 1987) Mazda 626s sont extrêmement rares en raison de leur âge. Ainsi, il ya peu ou pas d'informations sur les problèmes des véhicules pour 626s de ces époques.
3ème génération
Certains de troisième génération (1988 à 1992) Mazda 626s peut avoir frapper bruits provenant de la suspension en cas de virages serrés ou de rouler sur une bosse. Cela peut être résolu par la mise en place d'un siège de ressort en caoutchouc. Aussi, il ya la possibilité d'une fuite d'eau du boîtier de feu arrière /stop au tronc, qui peut être interrompue par le remplacement du joint dans ce domaine.
Un problème unique de 1990 Mazda 626s est l'air conditionnement de fuite de réfrigérant. Cela est dû à la pince d'acier provoquer une corrosion dans le tuyau d'aluminium qu'elle détient pour le récepteur A /C /sec. Le tuyau peut être remplacé, même si la fuite ne peut pas se produire à nouveau si le tuyau n'est pas enveloppé par du ruban adhésif avant de réintroduire la pince.
4ème génération
multitude de problèmes, petits et grands, abrutir quatrième génération Mazda 626s (1993 à 1997). Les poignées de portes extérieures sont sujettes à se détacher, une performance /C est généralement médiocre, les soudures de soutien essuie-bras sont fragiles, compteurs de vitesse ont tendance à échouer, amortisseurs de radiateur mal positionnés provoquer des vibrations du volant, et les fuites de transmission peut se produire en raison endommagé joints de moyeu convertisseur de couple.
Le plus gros problème avec la quatrième génération Mazda 626s, cependant, sont le moteur. Supports de moteur d'origine sont fragiles (Mazda propose remplacements redessinés), et le moteur peut décrocher si il ya un tube tuba masse d'air fissuré. En outre, le moteur peut produire un écart de sons dus au glissement entre la roue d'échappement arbre à cames entraîné et la vitesse de frottement, ou l'accumulation de carbone dans la chambre de combustion.
5ème génération
La cinquième et dernière génération (1998 à 2002) sont les moins sujettes aux problèmes de la Mazda 626s. Véhicules avec crissement des freins peuvent recevoir de nouveaux patins de frein arrière avec matériau de revêtement révisé pour l'enrayer, et un chauffe-bloc redessiné en laiton moulé est disponible pour arrêter les fuites de liquide de refroidissement. Par ailleurs, Mazda a un support redessiné les bruits faits par la vanne de régulation de vapeur émission. Quelques 1999 626s ont toits défectueux, date à laquelle le concessionnaire peut vérifier pour cassées ou manquantes panneau pare-clips, guides lâches, ou des problèmes de câble et le moteur.
Conclusion
Pour plus de sa course, la Mazda 626 a été le meilleur vendeur du constructeur automobile. Cependant, en termes de fiabilité (sans parler de la popularité et les ventes), il est tombé en deçà de ses concurrents de taille moyenne comme la Toyota Camry et Honda Accord.
