Ford F250 Problèmes

Le Ford F-250 appartient à la F-Series populaire pick-up line-up fabriqués depuis 1948. Initialement, en dehors de sa taille (il pèse traditionnellement de 3/4 tonnes), le F-250 était pratiquement impossible de distinguer son petit, frère plus populaire de la demi-tonne F-150 et ses grands frères (les entrées à partir de F-350 vers le haut) . Cependant, en 1999, le F-250 a été rebaptisé comme «Super Duty», venant en trois styles de carrosserie et quatre niveaux de finition. Le Ford F-250 Super Duty est actuellement dans sa deuxième génération de production. Pré-Ford F-250 Super Duty Trucks

Si vous ne pouvez pas se permettre un Ford F-250 Super Duty pick-up, obtenir un F-250 de la génération précédente - de préférence un de 1990 à 1996 - est possible. Cependant, être conscient de la myriade de problèmes qui affectent ces véhicules. Chef d'entre eux sont transmission et des problèmes de suspension.

Sur certains véhicules, la boîte de vitesses automatique peut glisser et le moteur peuvent s'enflammer lorsque la transmission est décalée à la quatrième vitesse, ce qui nécessite le remplacement du TR /MLP (portée de transmission /position manuelle levier) capteur. Si la boîte de vitesses ne se déplace pas de la deuxième à la troisième vitesse, la plaque de séparation de corps de vanne aurait besoin d'être remplacé.

Sur certains véhicules pendant les 1991-1994 années modèles, les ressorts à lames frontales peuvent avoir besoin d'être remplacé en raison à l'affaissement au cours du temps. Toute F-250 entre 1990 et 1996 sont sujettes à des pneus avant ventouses; nouveaux ressorts ou d'autres pièces de suspension peuvent être remplacés pour résoudre le problème
Autres Pré-F-250 Problèmes

D'autres problèmes avec pré-F-250 Super Duty camions comprennent les rotules qui s'usent facilement, mais peuvent être remplacées par des neuves. En d'autres questions, des démarrages difficiles peuvent être causés par un court circuit dans le faisceau de câblage du module de commande du groupe motopropulseur ou par une valve de contrôle d'air de ralenti d'achoppement. le bruit du véhicule causée par le modificateur de friction peut être fixé avec les remplacements de boulons pour cadre lâche rivets pour éliminer le bruit.

1ère génération Problèmes Super Duty (gonflables)
< p> Dans certains camions Super Duty première génération (1999 à 2007), la cartouche de gonflage dans le module de coussin gonflable de conducteur peut avoir une soudure insuffisante près de l'allumeur, immobilisant ainsi l'ensemble du système d'airbag. Les concessionnaires peuvent installer un module de coussin gonflable du conducteur gratuitement.
1ère génération Problèmes Super Duty (ceintures de sécurité)

Certains véhicules sont équipés de boucles de ceintures de sécurité avant qui peut pas verrouiller complètement. Ainsi, l'ensemble de la ceinture de sécurité ne serait pas en mesure de fonctionner comme un système d'restaint adéquate. Les concessionnaires peuvent remplacer les boucles sans frais.
1ère génération Problèmes Super Duty (glaces)

Sur certains camions, le commutateur situé dans le couvercle en plastique du moteur d'essuie-glace carter d'engrenage pourrait provoquer un dysfonctionnement et une surchauffe. Cela pourrait entraîner la perte partielle ou de l'échec total de la fonction d'essuie-glace. Les concessionnaires peuvent avoir l'ensemble du carter de moteur d'essuie-glace remplacé gratuitement.