Le système de Ignitor Allumeur remplace déclenchement interne du distributeur et le système de régulation de tension avec un capteur à effet Hall magnétique et un modulateur électronique. Les avantages de ce système sont son absence de pièces mobiles et la fiabilité ultérieure, ainsi que sa capacité à contrôler indépendamment le calendrier et habiter (le temps de la bobine passe débouchant sur fils de bougie individuels). Ce type de système est très similaire à HEI distributeur de GM, mais conserve Stock aspect extérieur du distributeur.
Ratés problèmes
Après rééquipement d'un allumeur à leurs points de stockage système, certains propriétaires sont venus à la conclusion erronée que cela ne fonctionne pas. Peu de temps après son installation, le moteur commencerait à Buck et ratés, ce qui conduit à une avalanche de jurons et des heures de frustration, suivie par une éventuelle ré-installation des points d'actions. C'était en fait un certain temps avant que les ingénieurs ont découvert pourquoi cette rénovation travaillé sur certains moteurs et mort sans gloire sur les autres.
Coil surchauffe
Depuis le Pertronix a été créé pour fournir une grande quantité de tension dans un court laps de temps, il ne nécessite pas le temps de s'attarder systèmes plus anciens. En tant que tel, il peut parfois provoquer une surchauffe du stock bobine d'allumage, ce qui n'a pas été conçu pour décharger aussi rapidement. C'est l'incapacité de la bobine de transférer le pouvoir assez rapidement qui conduit à un dysfonctionnement surchauffe et donc d'.
Terre
Si vous êtes sûr que la bobine boursier travaillera avec l'allumeur , vérifiez vos connexions. Afin de s'acquitter le plus rapidement possible, la bobine peut exiger un meilleur sol (connexion négative de la batterie) qu'elle ne l'avait actions, contacts très propres et exempts de corrosion sont un must. Si vos contacts sont très bien, envisager de faire tourner un câble de masse lourde directement à partir de la bobine de montage à la borne négative de la batterie.
Remplacer la bobine
fois vous êtes fatigués de jouer avec votre 40-year-old bobine d'allumage, vous serez plus que probablement décider de le remplacer. Pertronix offre un certain nombre de stock-apparaissant bobines pour l'occasion, mais pratiquement aucune bobine cartouche de type moderne va faire le travail. Un stock de 1980 Ford F-150 bobine va fonctionner, mais vous voudrez peut-être envisager de passer le supplément de 30 $ pour une unité de rechange de haute performance. Si vous êtes préoccupé par l'aspect de l'action, à 2 $ pot de peinture en aérosol noire devrait voir à vos besoins. Les prix sont à partir de 2009.
