Procédé pour éliminer l'humidité des phares de voiture

Chaque fois que vous vous lavez la voiture ou il pleut, vous remarquerez peut-condensation, d'humidité ou même l'accumulation d'eau à l'intérieur de l'assemblage des phares. Cela signifie simplement que la couture du phare a été compromise ou il a peut-être subi des dommages au logement. Le plus souvent, vous pouvez réparer l'ensemble sans avoir à le remplacer. Comme il existe plusieurs procédures en place pour supprimer les assemblées, selon la marque et le modèle, un bon manuel de réparation à votre véhicule sera utile. Si l'humidité est ignoré, les prises de câblage et la lumière peuvent subir des dommages et autres réparations seront nécessaires. Retrait du phare Assemblée

Comme chaque marque et le modèle nécessite souvent une variété de différentes procédures pour retirer l'ensemble des phares, se référant à un manuel de réparation est recommandée. Propriétaires manuels de nos jours sont souvent pas adaptées à informer les propriétaires How-To procédures d'auto-réparation.

Le plus souvent, les ensembles de phares sont retenus par deux boulons supérieurs ou des tiges de retenue. Retrait des couvercles de radiateur peut être nécessaire pour accéder aux dispositifs de retenue. Certains modèles exigent même la grille avant d'être enlevé afin de permettre le montage des phares à être démonté du véhicule.

Une fois que les dispositifs de maintien sont retirés (et le gril, si nécessaire), vous serez en mesure pour tirer l'ensemble vers l'avant, débranchez les prises lumière de l'ensemble, puis l'enlever.
Assemblée de phare et Socket Maintenance

inspecter le montage des phares les fêlures ou des trous . Parce que les assemblages sont collés à un joint en tenant la lentille frontale de l'unité d'assemblage, souvent fois le sceau a simplement été compromise par l'exposition.

L'Assemblée enlevé, inspecter les lumières et les prises. Si l'humidité est compromise, ils peuvent avoir des traces de brûlure sombre ou noire de court-circuit électrique. Si c'est le cas, couper les fils des prises et de les remplacer par des neuves. Utiliser des connecteurs bout à bout qui comportent thermorétractable pour sceller les connexions. Soyez sûr de colorer coordonner les fils lors de la reconnexion.

Pour enlever l'humidité de l'assemblage des phares, un certain nombre de différentes méthodes peuvent être employées. Placer dans le soleil sécher l'humidité en utilisant aussi un sèche-cheveux. Une autre méthode non conventionnelle est de faire cuire l'ensemble dans le four enveloppé dans une serviette pour adoucir et refermez inévitablement la couture fuite. Depuis l'assemblage est retirée du véhicule, il est toujours fortement recommandé de le refermer avec un composé permatex ou un mastic silicone.

Exécuter une petite perle sur tout le périmètre de la couture, puis laisser le temps de guérir et sec avant de le remplacer.

Même si vous remplacez l'assemblage des phares avec une nouvelle, c'est une bonne idée de sceller le joint avec le composé à éviter de futurs problèmes.

cache-prises et la réinstallation

Inspectez les caoutchouc noir cache-prises qui protègent les prises de conditions météorologiques défavorables, tandis que le montage de l'ensemble de phare. C'est un autre domaine où l'humidité peut entrer dans l'assemblage des phares si les couvertures sont compromises ou endommagées. Composé permatix noir peut aider à réparer les couvertures, ou vous pouvez simplement les remplacer si nécessaire. Vous ne voulez pas de sceller les couvercles à l'Assemblée parce que vous allez compliquer la procédure de remplacement des phares à l'avenir.

Fois remplacé ou réparé, le cas échéant, suivez la procédure de retrait pour le montage des phares en sens inverse pour re-installer. Assurez-vous de tester les ampoules pour le bon fonctionnement avant de remettre le gril ou tout autre composant qui devaient être supprimées afin de retirer l'ensemble ou accéder aux ampoules.