place d'une prise de parole au titre le différentiel avant de la Jeep, et lever assez haut pour obtenir les roues du sol. Placez un solide ensemble de peuplements de jack sous les longerons de cadre pour soutenir la Jeep.
2
Retirer les écrous de roue, à l'aide d'un démonte-roue, et enlever les pneus avant de la Jeep. Régler les écrous de roue dans un endroit sûr afin de ne pas les perdre.
3
Retirer la goupille et cache-poussière de la noix d'entraînement sur l'extrémité de l'axe. Vous aurez besoin d'une paire de pinces pour tirer la goupille de l'axe. Retirer l'écrou d'entraînement sur l'extrémité de l'axe à l'aide d'une douille et la barre de coupe. Vous pouvez avoir besoin de verrouiller la Jeep en quatre roues motrices et que quelqu'un tienne les freins pour vous. L'écrou est serrée à environ 190 livres-pied et il sera difficile à enlever.
4
Repérez les boulons de fixation sur la face arrière de l'étrier de frein, et les supprimer en utilisant un socket et cliquet ou un clé. Déposer l'étrier de son support, et de le soutenir avec un morceau de fil ou de la ficelle de sorte qu'il est hors de votre chemin.
5
Retirer le disque de frein en le tirant hors des goujons de roue. Il est juste assis en place et devrait venir tout de suite. Si elle ne glisse pas, essayez la pulvérisation de l'huile pénétrante à travers le trou central pour desserrer toute corrosion là.
6
Localisez les trois vis de fixation du moyeu sur l'arrière de la fusée. Ils sont des boulons de 12 points et devraient être de 13 mm. Retirez-les à l'aide d'une douille de 12 points. Ne pas utiliser autre chose sur eux, car cela endommagerait les têtes.
7
Retirer le moyeu de la fusée. Joindre un arrache moyeu sur les goujons de roue. Tourner l'arbre dans le centre de l'extracteur avec un socket et cliquet pour forcer le moyeu sur la fusée.
8
localiser et supprimer la goupille à l'extrémité de biellette de direction qui est attaché à la direction phalange, en utilisant une paire de pinces. Retirer l'écrou de l'embout de biellette avec une clé ou une douille.
9
glisser une tige de séparation du lien entre la fusée et la fin de la biellette de direction. Grève de la fin de celui-ci avec un marteau à plusieurs reprises pour séparer les deux morceaux. Réglez le tirant de côté.
10
Retirer les goupilles de la partie supérieure et inférieure rotules avec des pinces, puis enlever les écrous de château avec une clé ou une douille. Vous aurez besoin d'une barre de coupe sur ces noix pour les enlever.
11
Faites glisser un séparateur de rotule entre la rotule supérieure et la mâchoire. Grève de la fin de la séparation avec un grand marteau jusqu'à ce que la fusée se libère de la rotule. Cela devrait forcer l'articulation off à la fois la partie supérieure et inférieure des rotules en une seule étape.
12
Faites glisser la fusée hors les rotules et loin de l'arbre de roue. Veillez à ne pas toucher les cannelures à l'extrémité de l'arbre d'essieu, ce qui endommagerait l'arbre extérieur et il est très difficile de revenir dans le moyeu lorsque vous réinstaller.
13
Répétez cette traiter sur le côté opposé de la Jeep pour enlever l'autre charnon. Marquer ou un sac de petites pièces pour faciliter le remontage.
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