Toutes les pompes à huile automobiles utilisent un ensemble de vitesses de rotation pour pomper le fluide à partir du carter d'huile dans les passages d'huile sous pression du moteur. Ces pompes sont connus comme des types "volumétriques", car ils devraient idéalement se déplacer la même quantité de fluide à chaque révolution indépendamment de la vitesse.
Situation et carte
Sauf sec Les pompes à puisard, presque tous les pompes à huile automobile sont situés à l'intérieur du carter d'huile du moteur. La pompe à huile est entraînée soit par l'arbre d'entraînement du distributeur ou du vilebrequin, et est souvent incorporé dans l'un des principaux caps vilebrequin.
Externes Pompes à engrenages
La plupart des moteurs plus anciens utilisent une pompe à denture externe. Ce type de pompes utilisent un jeu d'engrenages de même taille tournantes ensemble pour pomper le fluide, et sont semblables en apparence et le principe d'un compresseur de type Roots.
Gerotor Pompes
< p> La plupart des moteurs plus récents utilisent une pompe à engrenage intérieur de style. Cette disposition est identique dans son principe à des pompes plus âgés, mais utilise un engrenage interne pompage de pétrole contre une bague en forme de roue dentée extérieure de pression fluide.
Sec Pompes de puisard
Beaucoup applications utilisent de course, une pompe à huile à engrenage intérieur de style monté à l'extérieur. Ces systèmes n'ont pas besoin d'un carter d'huile (d'où le nom), et permettent à un moteur d'être placé plus bas dans le châssis pour une meilleure manipulation.
Articles connexes automobiles