Explication d'un convertisseur de couple

de convertisseur de couple d'un véhicule sert rôles importants, notamment en multipliant le couple du moteur, en qualité d'un embrayage automatique, en absorbant les vibrations du moteur, lissant la rotation du moteur et entraînement de la pompe à huile du système de commande hydraulique. Stages

Stall, l'accélération et le couplage sont les trois étapes de fonctionnement d'un convertisseur de couple. L'étape de décrochage se produit lorsque la transmission est en marche, mais la voiture ne bouge pas en raison de l'engagement de frein. La phase d'accélération a lieu lorsque le véhicule commence à se déplacer. L'étape de couplage se présente quand il n'ya plus de multiplication de couple ne se produise.
Situation et carte

Le convertisseur de couple est relié à une plaque d'entraînement du côté de l'entrée de la transmission.
Caractéristiques

principaux composants d'un convertisseur de couple sont la turbine, la turbine et le stator.
importance

performances C'est un véhicule peut être fortement impacté par un convertisseur de couple défectueux. Par exemple, un convertisseur de couple défectueux peut conduire à une surchauffe du moteur
Testing

Il existe deux méthodes de test du convertisseur de couple:. L'essai de décrochage, qui est fait avec la partie toujours dans le véhicule, et le banc d'essai, ce qui nécessite de la part d'être retirée de la voiture. Le banc d'essai nécessite l'utilisation d'outils spéciaux de service pour diagnostiquer le problème, et le test de décrochage se fonde sur un tachymètre étant fixé au moteur pour lire les niveaux de vitesse de rotation maximale.