Les deux mesures importantes que la plupart des constructeurs automobiles vantent de leurs moteurs sont le couple nominal et la quantité de puissance qu'il peut produire. La puissance est un taux, et c'est l'équivalent d'environ 744 watts. Le couple est la quantité de force que le moteur peut exercer sur l'arbre de transmission, qui alimente les roues.
Comment les constructeurs automobiles essai
Avant un moteur est toujours installés dans un voiture, les ingénieurs du constructeur automobile va le brancher à un dynamomètre, ou un "banc d'essai", pour mesurer ces deux statistiques. Les plus grands nombres produites lorsque le régime du moteur à son redline seront notées et énumérés dans le cahier des charges sous puissance maximale et le couple. Ceci est parfois désigné comme puissance ou de couple «au volant».
Autre bancs
Si un passionné de voiture ou un mécanicien parle d'un dynamomètre, ils sera probablement se référant à un système qui mesure la puissance du moteur aux roues, ou un "banc dynamométrique." Lorsque les tests sont exécutés sur ces appareils, il montrera combien le pouvoir rend aux roues comme chacun roule sur un tapis roulant pour mesurer puissance et de couple.
Pourquoi sont-ils différents?
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Chaque partie de la voiture qui relie les moteurs aux roues, à partir de l'arbre d'entraînement à la suspension et ainsi de suite, peut tout réduire la quantité d'énergie en raison de la friction. De même, les accessoires tels que les climatiseurs, radios et autres caractéristiques électriques et électroniques réalisées sur le moteur et peuvent réduire la puissance qu'il produit.
Pourquoi les gens veulent Dyno moteurs testés?
< p> Une modification relativement mineure comme éteindre le climatiseur ou la modification de l'entrée d'air peut affecter le moteur d'une voiture, beaucoup de gens cherchent à rendre leurs voitures plus puissante envie de les tester avec un dynamomètre pour mesurer les résultats des changements . Parmi les autres raisons mesurer le moteur d'un véhicule plus âgé ou celui qui a été récemment réparé à comparer avec les résultats de l'automobile.