Position un cric sous le véhicule et l'élever sur le sol assez grande pour travailler sous lui. Soutenez le véhicule avec des chandelles, en s'assurant qu'ils sont positionnés de sorte que le véhicule ne peut pas se déplacer ou se déplacer.
2
Placez le levier de vitesses cas de transfert dans la position neutre et caler les roues qui sont encore sur le terrain . Cela permettra à l'arbre d'entraînement de tourner librement sous la Jeep.
3
Situer l'arbre d'entraînement sous la Jeep, notant l'emplacement des quatre boulons de fixation à l'arrière de l'arbre d'entraînement. La face avant de l'arbre d'entraînement glisse dans le cas du transfert d'une bobine de glissement. Placez un bac de vidange d'huile sous le carter de transfert où l'avant de l'arbre d'entraînement entre le cas.
4
Retirer l'arbre d'entraînement de quatre boulons de fixation à l'arrière de l'arbre d'entraînement à l'aide d'une clé ou une douille et rochet. Vous devrez tourner l'arbre d'entraînement que vous travaillez pour accéder à tous les quatre boulons.
5
Drop the arrière de l'arbre d'entraînement vers le bas du différentiel et faites glisser l'avant de l'arbre de la boîte de transfert . Un peu d'huile pourrait s'écouler tandis que le joug est hors de la boîte de transfert. Ceci est normal et vous ne perdrez pas suffisante pour influer sur quoi que ce soit au cours de ce processus.
6
Retirer les clips de rétention des bouchons U-conjoints. Il ya huit clips qui ont besoin de sortir. Localisez les languettes sur les clips de rétention; serrer avec une pince et retirer le clip. Si le clip est gelée dans l'arbre d'entraînement, utiliser un petit tournevis pour desserrer les languettes, puis retirez-les.
7
Retirer les joints universels de l'arbre d'entraînement avec une presse U-joint. Si vous n'avez pas de presse, vous pouvez en louer un à la plupart des magasins de pièces automobiles. La presse est essentiellement une grande pince en C avec un trou dans l'extrémité de celui-ci pour le bouchon de pousser à travers. Installez-le sur l'arbre d'entraînement en suivant les instructions qui l'accompagnent et tourner la vis sur la presse avec un cliquet de pousser le bouchon out.
8
Retirer les quatre bouchons sur l'extrémité de l'axe de la route arbre et installer la nouvelle U-joint dans l'arbre. Utilisez la presse et installer les nouveaux joints dans l'arbre d'entraînement et ensuite installer les nouveaux clips de fixation fournis avec les joints de cardan. Si vos joints de cardan sont venus avec embouts de graissage ou de graisse, les installer dans le joint maintenant. Ils ont juste à filetage et peut être serré avec une douille.
9
Répétez la procédure pour l'autre extrémité de l'arbre d'entraînement. Faites glisser le lecteur arbre glissement empiècement dos en cas de transfert, en faisant attention à ne pas endommager le joint d'étanchéité sur l'affaire. Soulevez l'arrière de l'arbre d'entraînement jusqu'à la chape sur le différentiel arrière.
10
Installez les quatre vis de fixation dans l'arbre d'entraînement et différentiel arrière. Serrez-les avec un socket et cliquet, puis serrez-les selon les spécifications du fabricant avec une clé dynamométrique.
11
soutien de la Jeep avec la prise, retirez les chandelles et abaisser la Jeep au sol. Testez la Jeep, écoute des bruits ou des vibrations. Il ne devrait pas y avoir de bruits ou de vibrations si les joints de cardan sont correctement installés.
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