Le numéro de partie commune pour le faisceau scellé unité phare sur les anciennes versions du Dakota était un 6545H. Cela pourrait différer entre les fabricants, mais pourrait être recoupées.
Situer la lunette garniture de la surface de la grille avant. La lunette garniture entoure le scellé l'unité feu de croisement rectangulaire. Il existe quatre vis de fixation du panneau frontal de la cavité de phare. Ils sont situés sur le haut et le bas de la lunette garniture près de chaque coin respectif. Retirez les quatre vis. Ne pas tenter de tourner la vis en haut au centre de la lunette assiette ou le centre bord extérieur de la lunette de finition. Ce sont les vis de réglage et vous affecter l'alignement des phares.
Il n'est également pas rare (compte tenu de l'âge du camion) pour avoir un niveau de difficulté retirant les vis de la lunette de finition. Malgré sa petite taille, ils sont exposés à l'environnement. Utiliser de grandes quantités de lubrifiant en aérosol comme WD-40 ou PB Blaster et laisser tremper dans, le cas échéant.
Les lunettes de finition sont également assez souple. Essayez d'enlever deux vis sur le haut ou le bas. Si vous pouvez faire cela, vous pouvez laisser les vis inférieures intact et simplement plier le métal mince lunette garniture vers le haut ou vers le bas pour enlever le phare. Cette procédure ne fonctionne que pour quelques changements de phare, cependant, avant les succombe encadrement de garniture à la flexion arrière et se casse les pattes à vis off.
Une fois que la lunette est clair, le phare sera prêt à tomber à partir de la cavité. Passez la main derrière l'optique de phare et il suffit de débrancher la prise du phare. Remplacer la même manière, en s'assurant que les mots et les lettres sur l'ampoule de remplacement ne sont pas à l'envers. Replacez le cache. Si vous aviez des problèmes avec les vis, que ce soit les remplacer ou appliquer une couche d'un composé anti-grippage sur les filets. Cela aidera pour les extractions avenir.
Phares halogènes (1991-Present)
Bien que les phares de capsules halogènes ont été présentés depuis 1991, le phare a connu les trois refontes générations du camion de taille moyenne. Pour cette raison, il a utilisé trois phares différents avec trois différents (certains seulement légèrement) les procédures pour remplacer le phare.
9004 phare a été la première capsule halogène utilisé sur le Dakota entre 1991 et 1996. L'accès à cette ampoule est assez simple. Ouvrez le capot et localiser la bague collier enroulé autour du phare à l'arrière de l'ensemble de phare. Tournez la bague à épaulement 1/3 de tour dans le sens antihoraire pour le libérer de l'assemblage et de la capsule de phare avec sortir avec elle. Vous noterez les trois onglets sur l'anneau de collier. L'un d'eux est plus grande que les deux autres. Ceux-ci correspondent encoches dans le montage des phares et nécessiteront alignement lorsque le moment sera venu.
Débranchez le faisceau de câbles en soulevant les languettes de verrouillage et en relâchant le harnais du clip de blocage à l'arrière du boîtier du phare. Jetez le phare. Tous les phares de remplacement halogènes ne doivent jamais être porté sur la partie de l'ampoule de verre avec la peau humaine ou de l'huile dans notre peau va créer un point faible (à chaud) sur l'ampoule. Remplacez le 9004 en inversant la procédure.
La capsule halogène 9007 a remplacé le 9004 en 1997 et a été utilisé jusqu'en 2005. Cette ampoule de phare requis le retrait de l'ensemble de phare pour accéder chambre à l'arrière de la l'assemblée. Commencez par retirer la vis de bit Torx T-10 de l'objectif de marqueur de côté et le sortir de l'ensemble de phare. Tournez la prise du marqueur de côté 1/4 de tour et retirez-le de la lentille de sorte que vous pouvez placer la lentille dans un endroit sûr. Ensuite, localiser et enlever les trois vis de fixation du bloc optique sur le support de phare avec un cliquet et douille ou une clé à main. Tirez et remuez l'ensemble de phare de sa cavité. Il ya des prises de balle d'alignement qui détiennent le montage des phares en place. Ces prises de balle nécessitent un bon effort de se tortillant et en tirant d'être détrôné.
Une fois le montage des phares est détrôné, tirez-le vers l'extérieur juste assez loin pour accéder à l'arrière de l'ensemble.
Jusqu'à 2004, la procédure pour retirer le phare de l'assemblage est similaire à la procédure de l'ampoule 9004 mentionné plus tôt. Il peut y avoir un cache en caoutchouc protégeant le phare de temps, mais ce n'est tout simplement arraché par les pattes.
2005 et plus tard, l'ampoule encore changé pour un H13. La procédure d'accès est le même que le 9007, ce qui nécessite le démontage de l'ensemble de phare. Toutefois, la lampe elle-même possède deux fils connecteurs du harnais petites allant aux lames de l'embase du phare. Pour ce type d'ampoule, vous aurez besoin de retirer le joint de temps, débranchez les fiches des faisceaux de câbles, puis relâchez un fil clip de retenue tenant l'ampoule sécurisé à l'arrière de l'ensemble de phare.
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