Il existe de nombreux capteurs du moteur et de la transmission que les lectures de rendre compte à l'ECM sur le carburant ratio d'air, la température et d'autres fonctions. Si l'un des capteurs enregistre un problème, l'ECM activera la lumière de moteur et envoyer un code. Parfois, la lumière ne peut pas venir à cause de mauvais fonctionnement ou parce que l'ampoule est grillée. Si l'ECM est l'enregistrement d'un code, il ya un problème qui doit être examiné. Il ya des scanners sur le marché qui se branchent dans une prise sous le tableau de bord qui peut enregistrer le code spécifique une fois que le moteur est mis en marche.
Manuels de réparation
devrait inclure un répertoire des codes de moteur et ce que chaque code représente. Vous pouvez également appeler un mécanicien ou aller dans un magasin de pièces automobiles, et ils devraient être en mesure de vous dire ce que signifie chaque code.
Une fois que vous savez ce que signifie le code, vous pouvez déterminer si le code est légitime ou si un capteur est défectueux. Si le code est issu du capteur d'oxygène, par exemple, un mécanicien peut tester le capteur et savoir si le capteur lui-même doit être remplacé ou si il ya un problème plus vaste avec le mélange carburant /air qui doit être abordée.
Si il ya un problème dans le moteur et la lumière de moteur ne vient pas sur, l'ampoule ou le mécanisme de la lumière de moteur devront être remplacés si cela va fonctionner la prochaine fois, puisque la lumière de moteur exécute une fonction de sécurité importante pour votre voiture.
Une fois la question de la réparation est fixé ou le capteur de reporting remplacé, le code ne doit plus être envoyée par l'ECM. Si le même code est toujours délivré ou si le code est envoyé ne correspond pas à une fonction de réparation, l'ECM lui-même doit être remplacé, et cela peut être coûteux, mais la voiture ne peut pas fonctionner correctement sans elle.