Placer un cric sous le différentiel arrière de votre Frontier et augmenter le camion jusqu'à ce que vous avez suffisamment élevé pour travailler confortablement en dessous. Soutenir le camion sur un ensemble de chandelles, en s'assurant que les peuplements sont au niveau du sol de sorte que le camion ne se déplace pas ou se déplacer.
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place la transmission au neutre de sorte que l'arbre d'entraînement tourne librement à la main. Marquer l'arbre bride d'entraînement et la bride de fixation sur le différentiel avec un marqueur avant de les démonter afin que vous puissiez les remonter avec la même orientation.
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Retirer les quatre boulons de montage à partir de le montage de l'arrière en retirant les écrous de la face arrière avec une clé et en tirant sur les boulons de la bride. Déposer à l'arrière de l'arbre d'entraînement vers le bas au-dessous de l'écart et de faire glisser l'arbre d'entraînement sur le joint coulissant à l'arrière de la transmission. Retirer l'arbre d'entraînement à partir de sous le camion.
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Retirer les clips de rétention U-joints de l'arbre d'entraînement sur les deux extrémités. Il ya huit clips, quatre de chaque côté, et qu'il peut être retiré en appuyant sur les languettes sur le clip avec des pinces puis de les sortir.
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Retirer le U-joint en appuyant sur les bouchons sur avec une presse U-joint. Si vous n'avez pas de presse, vous pouvez louer ou acheter un dans la plupart des magasins de pièces automobiles. La presse ressemble à une grosse pince en C et fonctionne de la même façon.
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position de l'extrémité fixe de la presse U-joint sur un bouchon et la tige filetée sur le bouchon adverse. Tourner la tige filetée avec une douille et un cliquet, poussant le bouchon à travers la culasse de l'arbre d'entraînement. Retourner le presse-dessus et le pousser à l'arrière du joint universel le sens inverse pour retirer le second bouchon. Répétez ce processus jusqu'à ce que vous avez supprimé les U-joints aux deux extrémités de l'arbre d'entraînement.
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Position de la nouvelle U-joints dans l'axe de travail sur une extrémité à la fois. Utilisez la presse U-joint pour pousser les bouchons dans la culasse et sur le nouveau U-joint.
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Installez les clips de rétention dans les jougs en dehors des bouchons. Assurez-vous qu'ils sont assis dans la rainure à l'intérieur de la culasse et complètement siège lorsqu'il est installé. Si le clip n'est pas complètement enfoncée dans la gorge, l'arbre tournant se déloger et les bouchons se desserrer, ce qui provoque une vibration ou une défaillance du joint.
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position l'arbre d'entraînement arrière sous le camion et glisser le joug de glissement dans la transmission. Veillez à ne pas endommager le joint d'huile que vous faites glisser l'arbre po Alignez les marques peintes sur la culasse arrière et l'écart bride de fixation et insérez les boulons de montage à travers de la face de la bride. Installer les écrous de fixation à l'arrière de la bride.
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maintenir l'écrou à l'arrière de la bride avec une clé, puis serrer la vis à l'avant et 60 livres-pied avec une clé dynamométrique . Répétez cette opération pour tous les quatre attaches. Soulever l'arrière du camion avec la prise et retirez la prise de position. Abaissez le camion au sol et l'essai de la camionnette.
