Le différentiel ouvert est l'un des types les plus couramment installés sur camions Dodge Ram directement de l'usine. Le système différentiel ouverte permet aux roues de tourner à la même vitesse. Il est idéal pour la ville et sur route. L'un des inconvénients de ce système, cependant, c'est qu'au tours à grande vitesse, lorsque la roue extérieure reçoit peu de traction, la même quantité de traction est appliqué à la roue opposée. Cela va arrêter le camion de tourner complètement. Le but du système ouvert est de diviser le couple également entre les roues pour empêcher le basculement et glissement excessif. C'est idéal pour les situations de la ville, mais peu performant en conduite hors route.
À glissement limité
Le différentiel à glissement limité est le genre qui est le plus utilisé pour hors-route camions et des conditions météorologiques défavorables. Le différentiel à glissement limité est un mélange hybride entre la sortie du différentiel ouvert et le verrouiller, de telle sorte que les roues sont contraints à tourner plus lentement. L'option à glissement limité est le mieux pour les pilotes qui font un mélange de route et la conduite hors route. Toutefois, le différentiel ne glisse quand il ya moins de traction sur la route, comme lors de conditions glacées ou pluvieux. Le système fait également durent généralement pas plus de 50.000 miles de conduite.
Verrouillage
Le système de blocage de différentiel s'applique tout couple reçu du moteur à la roue qui reçoit le plus de traction à l'époque. Ce système fonctionne très bien pour la conduite hors route, mais va provoquer un mouvement saccadé et irrégulier sur les routes pavées. Le système de verrouillage est également deux fois plus cher que les options régulières ouvertes ou à glissement limité. Toutefois, pour les camions qui sont principalement chassés de route, c'est le différentiel idéal.
Le système différentiel de blocage Air Lock air est le plus cher mais il fournit également la performance la plus polyvalente. Ce système peut être commuté entre la commande de traction offerte par le système de verrouillage et la maniabilité offerte par les systèmes ouverts pour la conduite en ville. Les écarts de ce genre sont à la hausse de 1000 $, mais cela vaut la peine si vous changez souvent entre la route et la conduite hors route.
