Comment changer une Jeep Wrangler Pignon Seal 1998

Un joint de pignon usé ou endommagé sur votre 1998 Jeep Wrangler permettra huile de transmission des fuites autour de l'arbre de pignon et l'huile de fronde sur tout le fond de votre Jeep, ainsi que laisser un méchant tacher partout où vous le garez. Le joint d'étanchéité circulaire est constitué d'une bague extérieure en acier qui vient en appui dans le carter de l'essieu et d'un joint en caoutchouc sur le côté intérieur de la bague en acier qui assure l'étanchéité contre l'arbre de pignon. Vous pouvez acheter un nouveau joint de pignon pour votre Jeep dans la plupart des magasins de pièces automobiles ou le compteur de pièces de la Jeep concessionnaire. Choses que vous devez
Jack
chandelles
Wrench Set
douilles
Breaker Bar
Pignon joug extracteur
Ratchet
Clé dynamométrique
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1

Position un cric sous le carter d'essieu de la Jeep et le soulever du sol. Placez un ensemble de chandelles sous le châssis et retirez la prise jack permettant les chandelles pour supporter le poids de la Jeep.
2

Repérez les quatre vis de fixation qui maintiennent l'arrière de l'hélice ou le lecteur l'arbre de l'étrier de pignon sur l'axe. Retirez les boulons avec une clé et mettre de côté. Laissez tomber l'arbre d'entraînement de la chape et le positionner sur la voie.
3

Retirer l'écrou du pignon de l'arbre de pignon dans le centre de la chape de pignon. L'écrou est serrée à environ 200 pieds-livres, vous aurez donc besoin de garder le joug de tourner pendant que vous le retirez. Une personne de tenir les freins pour vous ou utiliser un pair dans la culasse elle-même et de faire tourner l'écrou dans le sens antihoraire avec une douille et une grande barre de coupe.
4

Retirer le joug de pignon de l'arbre du pignon à l'aide d'un étrier de pignon Extracteur. Si vous ne disposez pas d'un extracteur, vous pouvez en louer un dans de nombreux magasins de pièces automobiles. L'extracteur est une plaque ronde avec plusieurs trous. Fixer la plaque de l'étrier et fileter les boulons d'arbre de transmission à travers la plaque et dans la culasse. Inset la vis centrale dans la plaque et tourner dans le sens d'une prise. Cela va forcer le joug de l'arbre.
5

levier sur le joint sur le carter d'essieu avec un petit levier plat et jetez-le. Feuille en place du nouveau joint d'étanchéité de sorte qu'il soit perpendiculaire à l'orifice, et de placer un grand douille sur l'arbre de sorte qu'il repose sur les bords extérieurs du joint d'étanchéité. Conduire le sceau carrément dans le boîtier avec un gros marteau.
6

Réinstaller le joug de pignon, faisant glisser aussi loin sur l'arbre que vous pouvez. Réinstaller l'écrou de pignon et la rondelle sur l'arbre et serrer avec une douille, tirer lentement le joug dans le joint.
7

couple l'écrou de pignon de 200 livres-pied avec une clé dynamométrique. Vous pouvez avoir besoin de quelqu'un pour marcher sur la pédale de frein à nouveau afin de serrer l'écrou.
8

Réinstaller l'arbre d'hélice ou de l'arbre d'entraînement dans la chape de pignon et serrer les boulons avec une clé. Placez votre dos cric sous la Jeep et l'élever sur le cric. Retirer les chandelles et abaisser la Jeep au sol.